Lichte wielen helpen ontbranden wat al een snelle en uitgebalanceerde prestatie is
Deze recensie verscheen voor het eerst in het aprilnummer van Cyclist
Chris Boardman… ook bekend als The Professor. Niet alleen een succesvolle rijder op zich, maar ook een belangrijk onderdeel van de Secret Squirrel-club - een groep wiens technische kennis en nauwgezette aandacht voor detail team GB hielpen om Olympisch succes te behalen.
Maar is hij goed in het ontwerpen van fietsen? Deze SLR 8.6 deelt zogenaamd DNA met de snelste machines in zijn gelijknamige reeks. Met aero-geïnspireerde buizen en een uithoudingsgeometrie, beheert het ook de montage van dragers en spatborden, samen met ruimte voor banden tot 28 mm.
De specificatie
Het frame
Ontworpen om te voldoen aan de eisen, ontmoeten de magere staande achtervorken op de SLR 8.6 elkaar in een wishbone-formatie een paar centimeter onder de zadelklem. Het is een van de vele designelementen uit de Boardman-reeks.
Een ander is het vierkante profiel van de boven- en onderbuizen, die bedoeld zijn om een bolwerk te bieden tegen torsiekrachten die worden veroorzaakt bij het trekken aan het stuur of het indrukken van de pedalen.
Vooraan zit een volledig carbon vork in de rechte 1 1/8e-inch balhoofdbuis. Het ziet er misschien een beetje sjofel uit in vergelijking met duurdere frames met oversized of taps toelopende balhoofdbuizen, maar de carbon stuurbuis zorgt voor meer flexibiliteit en vermindert het gewicht.
Met bevestigingen voor spatborden en een bagagedrager, samen met ruimte voor banden tot 28 mm ernaast, is de Boardman redelijk aanpasbaar voor woon-werkverkeer of licht toeren, iets waar de relatief rechtopstaande geometrie graag mee speelt.
Hoewel, als je het asf alt wilt verlaten of de mogelijkheid om voortassen te monteren, je misschien beter ergens anders kunt zoeken.
Groepset
Shimano's gelikte 8-speed Claris-onderdelen vormen het grootste deel van de Boardman's groepset. Door te zorgen voor het schakelen, kunnen de hendels worden aangezien voor hun chiquere broeders, hoewel ze in de hand iets dikker zijn en het schakelen iets minder pittig.
Ze bedienen de bijpassende Shimano-derailleurs om solide schakelingen te bieden over de brede 11-30t cassette. In combinatie met het compacte 50/34t FSA Tempo crankstel geeft dit een goede overspanning. Geen slechte stand-in, het FSA-product is nog steeds een beetje een downgrade van het Shimano- alternatief.
Koop nu bij Halfords voor £550
Het is ook niet de enige vervanging. De Tektro R315 remklauwen nemen de plaats in van duurdere alternatieven uit het Shimano-assortiment en geven in vergelijking een beetje remkracht weg.
Afwerkingskit
Anonieme maar verstandige kit siert de Boardman. We werden overgelaten om boven het frame uit te torenen in de hoop het vermogen om te buigen te maximaliseren, we waren vooral blij om een dubbele boutkop bovenop de slanke zadelpen te zien.
Ook met het merk Boardman, is het zadel plat van vorm en behoorlijk zacht. Het stuur en de stuurpen zijn niet zo boxy als sommige op fietsen met vergelijkbare prijzen, waardoor de esthetiek van de fiets wordt verbeterd.
Met een standaard kort bereik en een ondiepe drop, zijn de vitale statistieken van de balk de juiste keuze voor de overgrote meerderheid van de gebruikers. De robuuste, voelbare tape en vergrendelbare pluggen omsluiten het pakket.
Wheels
Tubeless ready en met net genoeg diepte om te suggereren dat ze een soort aerodynamische boost kunnen geven, zijn de wielen van de Boardman een sterk pak.
Met 32 conventioneel geregen spaken aan de achterkant en 28 radiale spaken aan de voorkant, zijn ze een paar honderd gram lager dan je zou verwachten qua gewicht.
Hoewel het dumpen van de buizen een goede optie zou kunnen zijn om ze nog verder aan te scherpen, weten we niet zeker hoeveel rijders deze kans zullen grijpen. Zoals het er nu uitziet, maakt hun profiel het op- en afzetten van de banden een zware test van de duimkracht.
Geen gemopper over de banden zelf. Ondanks dat ze niet tubeless ready zijn, zijn de 25c Vittoria Zaffiros sneller dan op de meeste andere fietsen in deze categorie.
De rit
Eerste indrukken
Een slank ogende machine, de Boardman leent het ontwerp van de verlaagde stoel dat wordt gebruikt op de duurdere modellen van het merk. Het idee is om de SLR 8.6 comfortabel te houden, terwijl andere kenmerken zijn afgeleid van de aero-stijlen van zijn liefhebber van carbon-familieleden.
Alleen de externe kabels van de fiets verraden de budgetprijs. De Boardman lijkt een tikje lichter dan de meeste fietsen in de prijsklasse en een eerste draai levert een behoorlijk brede grijns op, aangezien de SLR 8.6 klaar genoeg lijkt om van start te gaan.
Op de weg
Met nette Shimano Claris shifters, verstandig gevormde afwerkingsset en een doordachte geometrie, zal de SLR 8.6 waarschijnlijk geschikt zijn voor de meeste rijders die op zoek zijn naar een fiets voor deze prijs.
Sportief maar niet intimiderend, met gladde lasnaden ziet het er mooi genoeg uit om te worden aangezien voor een duurdere machine op 10 meter en wordt het niet belast door overtollige flab. De ondiepe ergo-bars plaatsen de bedieningselementen gemakkelijk bij de hand, en hoewel de Tektro-remklauwen niet zo scherp zijn als het door Shimano gemaakte alternatief, zijn ze beter dan vele die we hebben getest.
De rest van de delen volgen een soortgelijk script. Het is duidelijk dat er hard aan het budget is gewerkt en waar het de leemten niet helemaal kan dekken, zijn verstandige gebieden gekozen om terug te schalen.
Dit ziet de remmen en crankset afkomstig van buiten de Shimano-catalogus, maar geld wordt omgeleid naar het frame en de wielen. Het grootste deel van de groepset is sowieso aanwezig. Met acht tandwielen bestrijken deze een breed bereik van 11-30 ton om ervoor te zorgen dat de Boardman gelukkig blijft in de heuvels.
Het resultaat is een goed afgeronde prestatie die graag in een fatsoenlijk tempo wordt gereden, ongeacht het terrein.
Handling
De wielen van de SLR 8.6 zijn gewoon een tint mooier dan je zou verwachten. Ondanks het gebruik van cup-and-cone-stijl lagers, draaien deze vrijer dan de meeste en verminderen zo de weerstand.
Met minder spaken en een iets diepere en stijvere velg, zijn ze bekroond met hoogwaardige Vittoria Zaffiro-banden. Dit alles voegt een vleugje pit toe waar dat het meest nodig is. De fiets op snelheid krijgen is minder een karwei, terwijl de 25c-banden je niet de verschrikkingen bezorgen wanneer je de fiets door bochten legt of hem over suboptimaal onderhouden asf alt sleept.
Koop nu bij Halfords voor £550
De combinatie van magere verblijven, veel zadelpenverlenging en een zeldzame volledig koolstofvork helpt de Boardman ook om ruwe oppervlakken met een minimum aan moeite te doorkruisen. Met een gemiddelde hoogte aan de voorkant en een standaard bereik, zijn de contactpunten van de SLR 8.6 allemaal ongeveer waar je ze zou verwachten.
De geometrie zal waarschijnlijk ook bekend zijn, met niets om de paarden bang te maken. Dat gezegd hebbende, een ding dat je niet krijgt, is een enorme hoeveelheid standover. Dit maakt het rondgooien van de fiets een beetje minder instinctief dan sommige meer aardende ontwerpen, hoewel dit in gebruik niet zo'n probleem is.
Beoordelingen
Frame: Snel, maar wringt meer comfort uit dan je zou verwachten - 8/10
Componenten: Een solide mix, met het beste uit de groep - 8/10
Wheels: Lichter dan gemiddeld en ook met goede banden -; 8/10
De rit: Verstandige geometrie en toch een pittige persoonlijkheid - 8/10
Geometrie
Grootte getest: M
Gewicht: 10.12kg
Bovenbuis (TT): 555mm
Zitbuis (ST): 530mm
Stack (S): 568mm
Reikwijdte (R): 387mm
Chainstays (C): 415mm
Kophoek (HA): 72,5 graden
Zithoek (SA): 73,5 graden
Wielbasis (WB): 1006mm
BB druppel (BB): 69mm
| Boardman SLR 8.6 | |
|---|---|
| Frame | 7005 legering, full carbon vork |
| Groepset | Shimano Claris 8-speed |
| Remmen | Tektro R315 |
| Kettingset | FSA Tempo 34/50t |
| Cassette | Shimano HG50, 11-28t |
| Bars | Boardman-legering, 31,8 mm, korte reikwijdte en drop |
| Stam | Boardman-legering, 31,8 mm |
| Zadelpen | Boardman-legering, 27,2 x 350 mm |
| Wheels | Boardman Alloy, tubeless-ready, Vittoria Zaffiro 700 x 25c draadkraalbanden |
| Zadel | Boardman Road, stalen rails |
| Gewicht | 10.12kg (M) |
| Contact | boardmanbikes.com |
Cyclist was een zustermagazine van Cyclist dat werd gepubliceerd tussen 2014 en 2019
