De omstandigheden verbeteren voor degenen in de negen huidige UCI WorldTeams, terwijl andere outfits rondhangen op continentaal niveau
De UCI heeft een rapport uitgebracht van externe auditor EY Lausanne waaruit blijkt dat het gemiddelde salaris van racers die strijden om Women's WorldTeams tussen 2020 en 2021 met 25% is gestegen.
Vorig jaar werd de elite damesraces verdeeld tussen UCI WorldTeams en UCI Women's Continental Teams. Naast andere kwalificatiecriteria was de betaling van een verhoogd minimumloon een voorwaarde om de hogere WorldTeam-status te verkrijgen.
Uit een enquête onder rijders in 2017 bleek dat maar liefst de helft van de vrouwelijke rijders racet voor slechts €5.000 per jaar, en velen worden ook onbetaald. Ter vergelijking: de minimumlonen voor renners op WorldTeams werden vastgesteld op € 15.000 in 2020, oplopend tot € 20.000 in 2021.
Gepland om volgend jaar €27.500 te bereiken, zullen WorldTour-renners voor vrouwen tegen 2023 recht hebben op hetzelfde minimumsalaris als mannen die rijden op het UCI ProTeams-niveau. Momenteel € 32. 100, dit is nog steeds een niveau lager dan de best betaalde WorldTour-renners voor heren die recht hebben op € 39. 068.
Nader mediaan inkomen
Om de effecten van de veranderingen voor renners op de negen geregistreerde WorldTeams te beoordelen, heeft de UCI onafhankelijke auditor EY Lausanne aangesteld om de impact op de gemiddelde salarissen te onderzoeken.
Uit het onderzoek van EY Lausanne bleek dat het gemiddelde salaris van leden van de UCI Women's WorldTeams tussen 2020 en 2021 met 25% is gestegen. Volgens het onderzoek heeft de invoering van een minimumloon ook de kloof tussen de gemiddelde salarissen verkleind betaald aan UCI Women's WorldTeam renners en leden van de UCI ProTeams mannen.
Het rapport suggereert dat terwijl laatstgenoemden in 2020 gemiddeld 67,53% meer verdienden dan hun vrouwelijke tegenhangers, dit verschil is teruggebracht tot 44,21% in 2021.
Het vergelijken van gemiddelde salarissen is moeilijk vanwege de extreme variatie tussen de bedragen die worden betaald aan sterrijders versus binnenlandse. Echter, op een vergelijkende mediane salarisbasis, suggereert de UCI nu dat renners in de Women's WorldTeams evenveel verdienen als hun mannelijke tegenhangers in de UCI ProTeams.
'De stijging van de salarissen en budgetten van het UCI Women's WorldTeam toont aan dat de hervorming van het professionele wielrennen voor vrouwen een positief effect heeft op vrouwelijke renners en hun teams', zei UCI-voorzitter David Lappartient.
'Er is nog werk aan de winkel om de sector te versterken en verder te ontwikkelen, maar de oprichting van de UCI Women's WorldTeams, vier jaar na de oprichting van de UCI Women's WorldTour, is een centraal element voor de groei van vrouwenwielrennen.'
Rijders van WorldTeams genieten ook van voordelen die standaard zouden zijn in de meeste andere beroepen, zoals ziektekostenverzekering, zwangerschapsverlof, levensverzekeringen en betaalde vakanties. Deze zullen binnenkort worden aangevuld met verplichte werkgeversbijdragen voor een pensioenplan.
Dit jaar zijn de negen UCI Women's WorldTeams Alé BTC Ljubljana, Canyon-Sram, FDJ Nouvelle-Aquitaine Futuroscope, Liv Racing, Movistar, Team BikeExchange, Team DSM, SD Worx en Trek–Segafredo.
Rijders van deze squadrons zullen allemaal profiteren van de verbeterde voordelen en arbeidsrechten. Het onevenredig grote aantal Continental Teams dat een niveau lager zit, suggereert echter dat sommige teameigenaren niet bereid zijn zich te committeren aan de hogere salarisniveaus die nodig zijn om de WorldTeam-status veilig te stellen, ondanks dat ze anders de mogelijkheid hebben om zich te kwalificeren.
