Cube's Agree is een andere kijk op het endurance-genre met wisselend succes
Traditioneel bestaat de carbon racefietsportfolio van een merk uit drie categorieën: endurance, lichtgewicht race en aerorace. We hebben onlangs een aanzienlijke verandering gezien in de definities van lichtgewicht race en aero-race, waarbij beide attributen van elkaar lenen of in sommige gevallen volledig in één versmelten.
Toch is er wat lijnvervaging geweest aan het onverharde einde van het spectrum van endurance-fietsen, vanuit een wegperspectief is de uithoudingsniche redelijk statisch gebleven.
Cube's wegenassortiment tart de traditie. In plaats van die drie verschillende lijnen heeft het een tweeledige aanval, waarbij de Litening-fiets wordt gebruikt om zowel de lichtgewicht als aero-race-niches te dekken en de Agree om het uithoudingsvermogen te bereiken, maar met enkele interessante concessies aan aerodynamica.
Koop de Cube Agree nu bij Wiggle
Het bedrijfsmodel van het merk is eveneens uiteenlopend. Hoewel het een Duitse reus is zoals Canyon en Rose, worden de fietsen gemaakt op eigen terrein in de Beierse stad Waldershof in plaats van in het Verre Oosten. In de productievestiging van het bedrijf werken 450 medewerkers, wat overigens overeenkomt met een tiende van de bevolking van de stad.
Cube benadrukt dat zijn fietsen er geen nadeel van ondervinden dat ze zo dicht bij huis zijn gemaakt, en wil zich in plaats daarvan concentreren op de technologische tovenarij die zich onder het oppervlak van de frames afspeelt.
De cijfers in evenwicht brengen
De Agree-frameset maakt gebruik van Cube's C: 62-composiet, dat 62% koolstofvezel bevat, de rest is hars. Cube zegt dat dit een ongewoon hoog aandeel koolstofvezel is en dat frames vaker composieten gebruiken die aanzienlijk meer hars bevatten. Het was in staat om dit te bereiken, zegt het, door een techniek toe te passen die het Advanced Twin Mold-technologie noemt.
Dit omvat een bijzonder nauwkeurige plaatsing van individuele koolstofstalen om overtollige overlap te minimaliseren en daardoor gewicht te besparen; een stevige, verwijderbare kern in het midden van het frame die het composiet gelijkmatiger samendrukt om onvolkomenheden te verminderen; en 'nanodeeltjes' die in de hars drijven en zorgen voor een mechanische binding tussen koolstoflagen en voor de chemische binding van de hars door er in wezen een vorm van grippasta van te maken.
Het resultaat van dit alles, zegt Cube, is een lichter, sterker frame dan iets dat meer conventioneel is gemaakt. Als het gaat om de slagvastheid van het frame, moet ik Cube op het eerste gezicht nemen, maar het v alt niet te ontkennen dat het frame licht is als het gewicht wordt beschouwd naast alle andere componenten.
Om een concurrerende prijs te behalen, heeft Cube de Agree gespecificeerd met afwerkingsset en wielen van het eigen interne componentenmerk Newmen, plus een tweederangs Sram Force eTap AXS-groepset. Het is allemaal functioneel geweldig, maar geen ervan zou prijzen winnen voor lichtheid.
Bovendien bevat de Agree-frameset verschillende aerodynamische kenmerken, zoals de relatief diepe balhoofdbuis en onderbuis, die ongetwijfeld meer gewicht zouden opleveren dan eenvoudigere, meer regelmatige uithoudingsontwerpen.
Daarom zou ik verwachten dat dit een stevige fiets zou zijn, maar het gewicht van 7,6 kg van de Agree is behoorlijk behoorlijk voor een uithoudingsfiets voor deze prijs. Daarom zou het redelijk zijn om aan te nemen dat de constructiemethode van het frame op zijn minst een factor moet zijn die bijdraagt aan de gunstige algehele gewichtskenmerken van de fiets.
Een andere kijk
Constructie terzijde, ik hou echt van de andere benadering van endurance-fietsen die Cube hier heeft gekozen. Aerodynamische efficiëntie kan iedereen ten goede komen, maar wordt vaak ingebouwd in ontwerpen die te pittig zijn om de meeste normale rijders aan te spreken. De Agree neemt de verlaagde staande achtervorken, gebeeldhouwde balhoofdbuis en afgeknotte aerodynamische buisprofielen van racierontwerpen en combineert ze met een korter bereik en hogere stapelfiguren om een duurzamere rijpositie te creëren.
Het rijgedrag van de fiets is op dezelfde manier toegankelijk. Langere liggende achtervorken van 412 mm worden gecombineerd met een slappere balhoofdhoek van 72,5 ° om een stabiele wielbasis van 1.006 mm te creëren, terwijl het comfort grotendeels wordt bepaald door de specificaties van Continental's overtreffende trap GP5000 28 mm-banden.
Ik begrijp het argument dat de minder aerodynamische rijpositie en langzamere handling werken tegen de snelheidsverandering die de efficiënte buisprofielen anders zouden kunnen creëren, en ik kan niet zeggen dat ik de fiets zo razendsnel vond als uit-en-en- uit aero-ontwerpen.
Koop de Cube Agree nu bij Wiggle
Omdat Cube ze echter heeft kunnen inbouwen zonder de Agree op een of andere nadelige manier te beïnvloeden, kan de opname van deze aerodynamische kenmerken de rijder alleen maar ten goede komen, zelfs al is het maar een klein bedrag.
Over het algemeen voelt de Agree voor mij als een frisse benadering van een stagnerend genre dat het risico loopt te worden geconsumeerd door meer capabele racefietsen aan de ene kant en agressievere uithoudingsfietsen aan de andere kant, en ik denk dat het echt is gelukt goed. Chapeau, Kubus.
Keuze van de kit
Oakley Encoder-zonnebril, £ 196, oakley.com
Gelanceerd rond dezelfde tijd, maar overschaduwd door de futuristische Kato, zijn de Encoders het nieuwe donkere paard in het assortiment van Oakley waar ik eerlijk gezegd veel de voorkeur aan geef. Het frameloze ontwerp is gerelateerd aan de Kato's, maar gelukkig zien de Encoders af van het omhullende neusgedeelte.
De grotere schildlens biedt de ononderbroken dekking van Oakley's fantastische Prizm-technologie, en in een slimme beweging is de dikte langs de bovenkant van de lens omvangrijk om ervoor te zorgen dat, hoewel de encoders geen frames hebben, ze dat niet hebben voel me zwak.
Alternatief…
Voor de nummerpinners
De Litening C:68X SLT is de racefiets van Cube. Het is een redelijke prijsstijging ten opzichte van deze Akkoord van £ 8, 699, maar daardoor kan het hetzelfde gewicht bereiken met de belofte van betere aerodynamica.
Voor het banksaldo
De C:62 Race is het toegangspunt tot het Agree-assortiment voor £ 2.999. De typische prijs-kwaliteitverhouding van Cube is echter nog steeds aanwezig - voor die prijs krijg je een volledige Shimano Ultegra-groepset en hetzelfde frame als de SLT.
Spec
| Frame | Kubus Akkoord C:62 SLT |
| Groepset | Sram Force eTap AXS |
| Remmen | Sram Force eTap AXS |
| Kettingset | Sram Force eTap AXS |
| Cassette | Sram Force eTap AXS |
| Bars | Newmen Advanced Wing bars |
| Stam | Newmen Evolution |
| Zadelpen | Newmen Advanced Carbon |
| Zadel | Cube Nuance SLT Road |
| Wheels | Newmen Advanced SL R.38, Continental GP5000 28 mm banden |
| Gewicht | 7.63kg (56cm) |
| Contact | cube.eu |
Alle beoordelingen zijn volledig onafhankelijk en er zijn geen betalingen gedaan door bedrijven die in beoordelingen worden vermeld
