Het kiezen van het juiste smeermiddel voor fietskettingen hoeft geen lastige klus te zijn
Een goed gesmeerde aandrijflijn is een efficiënte aandrijflijn, en een efficiënte aandrijflijn is een snelle en duurzame aandrijflijn. Dit maakt het regelmatig smeren van de ketting van je fiets een van de beste gewoontes die je kunt krijgen. Het is echter niet genoeg om gedachteloos oude olie op uw ketting te smeren.
Verschillende omstandigheden vereisen verschillende benaderingen. Tegelijkertijd kan het gebruik van te veel olie bijna net zo erg zijn als het gebruik van te weinig, omdat oude olie zich snel ophoopt en degenereert tot een smerige puinhoop. Dit betekent dat voordat je meer glijmiddel gaat aanbrengen, het vaak nodig is om je ketting eerst schoon te maken met wat ontvetter.
Welk glijmiddel kiezen?
Zoals met zoveel dingen die met fietsen te maken hebben, gaat het erom het juiste gereedschap voor de klus te krijgen en het vervolgens correct te gebruiken. Kettingsmeermiddelen zijn er in verschillende soorten, afhankelijk van de omstandigheden en uw neigingen.
Nat smeermiddel is voor natte weersomstandigheden. Het is dikker en hoeft niet zo regelmatig te worden aangebracht en zal niet wegspoelen. Dit maakt het geschikt voor praktische woon-werkfietsen, maar minder goed voor racers omdat de stroperige consistentie snel vuil opneemt.
Dry lube is voor droge weersomstandigheden. Het is dunner en loopt heel soepel. Regelmatiger moeten worden aangebracht; het is meer vatbaar voor wegspoelen door regen of wanneer het wordt geraakt met een tuinslang. Het neemt minder vuil op en kan meerdere keren worden aangebracht voordat het vuil wordt.
Keramische of wax formules zijn chique smeermiddelen die zijn ontworpen voor racers die op zoek zijn naar een minimum aan wrijving. Ze kunnen lang meegaan, maar zijn vaak duur en houden niet van natte omstandigheden.
Voor alle drie de categorieën hebben we hieronder zes van onze favorieten verzameld. Lees verder en u zult ook een gids vinden met alles wat u moet weten over de drie belangrijkste verschillende soorten kettingsmeermiddel, samen met een korte gids om u te helpen beslissen welke het beste is voor uw fietsbehoeften.
Zes van de beste smeermiddelen voor fietskettingen
Droog glijmiddel
1. Finish Line Teflon Plus Dry Chain Lube
Je hoeft niet te slim te zijn. Ik denk dat 90% van de fietsenwinkels in het VK dit alomtegenwoordige op Teflon gebaseerde droge smeermiddel standaard gebruiken. Met een consistentie die dichter bij GT85 ligt dan bij bakolie, is het bij uitstek geschikt voor droge omstandigheden.
Het is echter ook prima voor de winter als je het graag elke één of twee ritten opnieuw toepast.
2. White Lightning Clean Ride Chain Lube
Dit kettingsmeermiddel voor droge of stoffige omstandigheden beweert zichzelf te reinigen. Wie weet of dit echt waar is? Waar we voor kunnen instaan, is dat de wasachtige afwerking niet de neiging heeft om te veel stof en afval op te nemen.
Wat betekent dat je ketting relatief ongekneld blijft, de lichte consistentie kan het beste worden bewaard voor de zomer.
Koop nu bij Tredz voor £5,99
Nat glijmiddel
3. Fenwicks Wet Weather Chain Lube
Industriële chemici zijn het daar misschien niet mee eens, maar ik denk dat de belangrijkste keuze met betrekking tot kettingsmeermiddel nog steeds is om dun te worden en opnieuw te moeten aanbrengen, of dik te worden en het risico te lopen dat dingen gomachtig worden.
Ontworpen met Britse omstandigheden in gedachten, zit dit glijmiddel mooi in het midden voor de regenachtigere delen van het jaar.
Koop nu bij Tredz voor £6,89
4. Finish Line Smeermiddel voor natte kettingen
Ik ben niet zo'n fan van natte smeermiddelen op racefietsen, ongeacht het seizoen. Op een forens is continu schoonmaken en opnieuw smeren echter niet altijd een optie.
Dit broertje van Finish Line's Dry-optie is een goede keuze voor utilitaire fietsen en normaal gesproken ha alt mijn single-speed veilig de winter door.
Koop nu bij Tredz voor £3,99
Keramische glijmiddel
5. CeramicSpeed UFO Druppelketting Glijmiddel
Voor degenen die vastbesloten zijn om zoveel mogelijk geld te verdienen, heeft CeramicSpeed's UFO Drip-glijmiddel veel laboratoriumgegevens om te bewijzen hoeveel watt het u zou kunnen besparen. Je kunt zelfs hoogwaardige kettingen kopen die er vooraf mee geïmpregneerd zijn.
Gebaseerd op wassen, sporenoliën en wrijvingsmodificatoren, deze zijn allemaal niet-toxisch, niet-ontvlambaar en biologisch afbreekbaar.
6. Muc-Off C3 Droog Keramisch Kettingsmeermiddel
Dit medium-fancy-pants kettingsmeermiddel op keramiekbasis is zowel biologisch afbreekbaar als petroleumvrij. Ontworpen voor rijden bij droog weer, waardoor het zowel vriendelijker is voor u als voor het milieu.
Met een groene UV-kleurstof is het ook gemakkelijk om precies te zien hoeveel je smeert, handig om te voorkomen dat je te weinig of te veel aanbrengt.
Nat glijmiddel versus droog glijmiddel
Smeermiddelen vallen meestal in een van de twee hoofdcategorieën: nat of droog. Je zou instinctief kunnen denken dat een droog glijmiddel wordt gebruikt op droge dagen en een nat glijmiddel wordt bewaard voor natte dagen. Helaas is het niet zo eenvoudig.
Dry lube - Het 'droge' element verwijst naar de eigenlijke smerende substantie die op uw ketting inwerkt, meestal een wasachtige afzetting. Droog smeermiddel wordt als vloeistof aangebracht, voordat het uitdroogt, zodat de ketting bedekt blijft met het smeerelement.
Wet lube - Net als droog glijmiddel wordt nat glijmiddel aangebracht als een vloeistof, maar blijft het als een vloeistof op uw ketting achter. Nat glijmiddel wordt vaak gekenmerkt door de dikke, zwarte smurrie die wordt aangetroffen op aandrijflijnen die gedurende lange tijd zijn verwaarloosd.
Beslissingen beslissingen
Welk smeermiddel is het beste? Veel hangt af van je rijomstandigheden.
Dry lube is een lichter smeermiddel en minder vatbaar voor het aantrekken van vuil, dus het is beter geschikt voor rijden in eerlijke omstandigheden. Het nadeel van een droog smeermiddel is dat het minder duurzaam is en soms vrij snel zijn smerende eigenschappen verliest. Kettingen worden ook schoongewassen van droog smeermiddel als het regent.
Natte smeermiddelen presteren goed in een breder scala aan weersomstandigheden, waardoor ze ideaal zijn om het hele jaar door te rijden. Regen spoelt het natte smeermiddel niet van uw aandrijflijn af en uw ketting is beter bestand tegen de zoutcorrosie die vaak tijdens de wintermaanden wordt ervaren.
Het gebruik van een nat smeermiddel vereist echter wat meer onderhoud, omdat het plakkerige karakter de neiging heeft om vuil aan te trekken. Onbeheerd achtergelaten, kan het smeermiddel veranderen in een leppasta die snel werk van uw aandrijflijn maakt. Regelmatig ontvetten en smeren is essentieel als u ervoor kiest om een nat smeermiddel te gebruiken.
Als je een mooiweerfietser bent en korte ritten maakt op zonnige dagen, dan is een droogsmeermiddel een perfecte keuze. Als je het hele jaar door prestaties wilt en het niet erg vindt om regelmatig aan je fiets te prutsen, dan is een nat smeermiddel de beste optie. De meeste enthousiaste fietsers hebben echter de neiging om van elk een fles in de buurt te houden, zodat ze kunnen reageren op veranderende omstandigheden.
Keramische glijmiddel
Tot slot het vermelden waard is een derde optie, die van op keramiek gebaseerde smeermiddelen. Keramisch glijmiddel zit ergens tussen een nat en droog glijmiddel in, wordt aangebracht als een vloeistof, maar droogt op tot een kleverige substantie.
Keramische smeermiddelen bieden hoogwaardige smering met lage wrijving en bevatten chemische formules die ervoor zorgen dat ze niet worden weggespoeld bij de eerste plons door een plas. Keramisch smeermiddel is meestal duurder, maar vereist minder toepassingen, minder onderhoud en betere prestaties.
Het is de moeite waard eraan toe te voegen dat WD40 en verschillende andere spray-on 'huishoudelijke' smeermiddelen het beste kunnen worden vermeden, omdat ze niet alleen niet erg goed zijn in het smeren van kettingen, maar ook de spray-aard van hun toepassing betekent dat het zeer waarschijnlijk is dat het smeermiddel zal eindigen waar het niet hoort, zoals op remblokken.
