ASO en Velon proberen het raceformaat op de weg te herschikken met nieuwe 'achtervolgings'-evenementen

Inhoudsopgave:

ASO en Velon proberen het raceformaat op de weg te herschikken met nieuwe 'achtervolgings'-evenementen
ASO en Velon proberen het raceformaat op de weg te herschikken met nieuwe 'achtervolgings'-evenementen

Video: ASO en Velon proberen het raceformaat op de weg te herschikken met nieuwe 'achtervolgings'-evenementen

Video: ASO en Velon proberen het raceformaat op de weg te herschikken met nieuwe 'achtervolgings'-evenementen
Video: Analyzing YOUR Race Footage 2024, Maart
Anonim

De nieuwe 'achtervolging'-fase voor de La Course-race voor dames lijkt opmerkelijk veel op Velon's 'Hammer Chase'. Is het de toekomst?

De Amaury Sports Organization (ASO) heeft zondag details vrijgegeven over een nieuw damesevenement, dat in Marseille zal worden gehouden, dat voorafgaat aan de voorlaatste etappe voor mannen van de Tour de France.

Het evenement zal de tweede aflevering zijn van een tweedelige 'La Course by the Tour de France', een damesrace die wordt georganiseerd door Tour-eigenaren ASO, maar die tot nu toe is gehouden op de Champs Elysees.

Herschikt voor 2017, wordt La Course nu in tweeën gesplitst: de eerste een wegetappe die eindigt op de Col d'Izoard, en de tweede een achtervolgingsachtig evenement waarin alleen de best geplaatste renners van de weg komen podium concurreren.

'De vrouwen die binnen vijf minuten van de winnaar finishen op Col d'Izoard, verdienen het recht om uren later deel te nemen aan de achtervolging', zei ASO in een persbericht over het evenement.

'In plaats van elke minuut of om de twee minuten te starten (meestal het geval in een tijdrit), starten de renners op basis van de tijdsverschillen die een paar dagen eerder werden opgetekend in de etappe die eindigde op de Col d'Izoard.'

Racefietsen zullen worden gebruikt in plaats van tijdritfietsen, en het opstellen zal volledig legaal zijn, wat betekent dat als de renners op het 23 km lange parcours vertrekken, er alle mogelijkheid is dat ze hun krachten bundelen en racegroepen vormen op de weg.

'Dit zorgt voor een authentieke achtervolging in een spectaculaire omgeving', zegt ASO, 'met de mogelijke groeperingen van renners die het evenement volledig willekeurig maken. Het doel voor de deelnemers is simpel: als eerste de finish halen.'

Niet de eerste

Het is een intrigerend vooruitzicht, en een dat al is gelanceerd - hoewel nog niet bewezen - met de nieuwe Hammer Series, georganiseerd door Velon CC samen met Infront Media.

Net als La Course is de laatste etappe van de Hammer Series een achtervolging op de weg waarbij de starttijden worden bepaald door eerdere resultaten in de competitie, waarbij de winnaar de eerste is (in dit geval een team in teamtijd proefmodus) om de grens te overschrijden.

In dit geval wordt het evenement de 'Hammer Chase' genoemd en wordt er over een afstand van 50 km gereden. Het team dat na de vorige twee evenementen aan de leiding was, verlaat de blokken, terwijl het als tweede geplaatste team 30 seconden later vertrekt.

Vervolgens 20 seconden daarna vertrekt het als derde geplaatste team, en dan wordt de rest met tussenpozen van 15 seconden losgelaten. Tijdbonussen die teams in de eerste twee ronden hebben verzameld, worden ook geteld en afgetrokken van de tijdsverschillen.

De winnaar van de TTT, en dus van het hele driedaagse evenement, is het team dat als eerste over de streep komt.

Zal het werken?

'Dit nieuwe raceformaat zal de vrouwelijke kampioenen in de schijnwerpers zetten en de hele wereld in staat stellen een volledig nieuw soort race te ontdekken door te profiteren van de media-aandacht van de Tour de France', zei ASO over zijn nieuwe -kijk La Course.

Velon wil ondertussen het teamelement van racen in de schijnwerpers zetten, in plaats van vrouwen. En hoewel het gloednieuwe Hammer Series-evenement niet kan profiteren van die reeds bestaande roem, heeft het de steun van een groot aantal Velon-geregistreerde teams en deelnemende professionals.

'Fietsen moet nieuwe grenzen vinden die sport en entertainment kunnen combineren', zei Vincenzo Nibali bij de lancering van de Hammer Series.

'Deze serie zal een nieuwe energie geven aan de wereld van het professionele wielrennen, en dit zal voor de teams erg belangrijk zijn. De teams krijgen nieuwe zichtbaarheid en de mogelijkheid om hun imago te vergroten.'

Over het nieuwe format van het evenement in de stijl van een achtervolging, voegde ASO toe: ''Het is ook een format dat sportfans in het algemeen zal bekoren, omdat het spanning en tactische gevechten combineert en gemakkelijk te begrijpen is.

'Het benadrukt wat fietsen mooi maakt: wie als eerste over de finish komt, wint de wedstrijd.'

Natuurlijk zijn er ook tegenstanders geweest, waarbij sommige mensen geloven dat er niet met het traditionele, eeuwenoude format van wegracen hoeft te worden geknoeid om het interessant te maken, of dat de sport het risico loopt te veranderen in een versie van ' gekke races'.

Maar het veranderen van het formaat van zowel ploegentijdritten als wegritten is al eerder geprobeerd en geëxperimenteerd, en natuurlijk zal de traditionele massastart, eerst over de finishlijn van een wegrace, - zoals altijd heeft - blijft het middelpunt van de sport.

Het format in achtervolgingsstijl heeft zeker goede redenen om van zichzelf een vermakelijke, toeschouwervriendelijke toevoeging te maken aan de huidige beschikbare formaten.

Of het succes ervan in de zomer wordt gerealiseerd, v alt nog te bezien.

Aanbevolen: