Gereden op de kasseien van Parijs-Roubaix en later rond de lanen van Surrey, zag de Specialized Turbo Cotton 700x28c er goed uit en reed hij goed
Koop nu Specialized Turbo Cotton-banden bij Tredz
Een goede band kan het verschil zijn tussen lange en gelukkige kilometers of een korte rit maken na je derde lekke band. De juiste balans vinden tussen snelheid, handling, comfort en lekbestendigheid is een kunstvorm die fabrikanten proberen te beheersen, maar de Specialized Turbo Cotton-banden voldoen aan veel van de vakjes.
Hoewel sommige functies sterker zijn dan andere.
Verschillende rijders hebben verschillende motivaties bij het kiezen van hun try-outs, maar mijn eigen - waarschijnlijk ouderwetse - mening is dat lekbestendigheid bijna al het andere overtreft.
Als een band me helpt 30 seconden van mijn favoriete trainingslus af te slaan, dan is dat geweldig, maar als hij zelfs maar één keer lek raakt tijdens die rit, terwijl een langzamere, stevigere band prima zou hebben gekund, dan v alt die kleine tijdwinst in het niet.
Dergelijke overwegingen en mogelijke compromissen stonden niet in mijn gedachten toen ik voor het eerst op de Specialized Turbo Cotton 28 mm-banden reed.
Deze nieuwe toevoegingen voegen zich bij de 24 en 26 mm-versies en zijn nu te koop, maar ik heb een paar dagen op de kasseien van Parijs-Roubaix een paar bemachtigd en was erg onder de indruk.
Stuiterend over sporen en ontbrekende kasseien en in totaal ongeveer 60 km op de pavé over twee dagen rijden (zonder gebruik te maken van de goten), haalden de Specialized Turbo Cotton 28 mm-banden alles weg wat naar hen werd gegooid.
De breedte, samen met het soepele 320TPI polykatoen karkas, zorgden voor een net zo comfortabel rijgedrag als je op de kasseien mag verwachten, terwijl het Gripton-loopvlakcompound en de platte bescherming van Black Belt deden wat ze moesten doen en de banden opgepompt.
Specialized heeft gewerkt aan het verminderen van de rolweerstand van deze nieuwste banden, waardoor snelheid en comfort samenkomen in een uitstekend aanbod. Op de verpakking waarin ze worden geleverd, staat trots dat ze de 'snelste band ter wereld' zijn.
De banden gleden over de geasf alteerde wegen die de secteurs met elkaar verbinden, en dit is deels te danken aan het feit dat ze met een hogere druk kunnen rijden dan normaal het geval zou zijn op de kasseien, zodat er weinig snelheid verloren gaat op normale wegen.
Rijden op een Specialized Roubaix Expert-fiets met een FutureShock-voorvering hielp ook bij het comfort en het opvangen van een deel van de impact van de kasseien.
De banden zijn goed op elke fiets, zoals ik ze op Dura-Ace C35-velgen heb gevonden, maar zijn nog beter in combinatie met een fiets en wielen van dezelfde fabrikant.
Ver van de kasseien van Noord-Frankrijk, kreeg ik een nieuw paar banden van Specialized UK en, zoals hierboven vermeld, voegde ik ze toe aan een paar Shimano Dura-Ace C35-wielen in een Ridley Helium SLX.
Wat waarschijnlijk al de beste fiets was waarop ik heb gereden, is verder verbeterd door de toevoeging van deze banden.
Ik had er alle vertrouwen in om de fiets door de bochten te gooien op een manier die ik graag zou doen op een paar andere banden-wiel-fietsopstellingen.
Bovendien zien de trendy bruine zijwanden er geweldig uit en passen ze uitstekend bij het grijs, zwart en oranje van de Ridley.
Grip en handling zijn de belangrijkste sterke punten van deze banden, maar zulke voordelen hebben hun eigen nadelen. De misschien enige maar niet onbelangrijke klacht die ik heb met deze banden is hun duurzaamheid en daardoor lekbestendigheid.
Na een paar ritten op de minder dan ideale oppervlakken op mijn gebruikelijke weekendroutes begonnen de banden tekenen van slijtage te vertonen, met sneden van verschillende ernst zichtbaar langs het loopvlak.
Tijdens RideLondon rustig aan doen na ziekte, mijn toch al langzame rit werd verder afgeremd toen een beetje vuursteen door de achterband baande.
Het was niet zomaar een stukje weggruis, maar het aanstootgevende stuk steen zou waarschijnlijk niet zo'n plak hebben gemaakt in sommige Michelin- en Continental-banden die ik op slechtere oppervlakken heb gebruikt.
Mijn eerste lekke band in vijf ritten op RideLondon was vervelend, maar het zou moeilijk zijn om de hele perceptie van de band op die ene gebeurtenis te baseren.
Het massale deelname-evenement van dit jaar rond de wegen van het centrum van Londen en Surrey vond plaats op wegen die urenlang hevig geregend hadden en overspoeld waren met puin; doet meer denken aan winterse wegen dan hoofdwegen in augustus.
Dit brengt me tot mijn conclusie over de banden: op droge zomerwegen zijn deze banden echt uitstekend. Ik zal nog eens zeggen hoe goed ze omgaan, ik hou van hoe ze eruit zien en zou ze graag keer op keer gebruiken.
Echter, diep in de herfst en starend in een winterse afgrond zullen deze worden opgeborgen totdat de lente volgend jaar eindelijk haar intrede doet.
