Een trailhooligan waar het allemaal om de afdalingen draait
Met zijn gedrongen vork, ruime veerweg en robuuste banden ziet de volledig zwarte Sentier VRX eruit alsof hij problemen gaat veroorzaken.
Met het soort uitgekiende geometrie dat de neiging heeft om stabiliteit voorrang te geven bij het afdalen van de heuvels boven het vermogen om er weer tegenaan te racen, factureert Vitus de Sentier als een hard-opladende hardtail, ideaal om door epische singletracks of technisch parcours centrum loopt.
Verkrijgbaar via internetgiganten Wiggle en Chain Reaction, we verwachten veel van de specificatielijst.
Het frame
Gemaakt van triple-butted 6061-T6-legering. Het frame van de Sentier is misschien sterk, maar gelukkig is het niet overdreven zwaar. Door laag bij de grond te volgen, is het gemakkelijk om de fiets rond te gooien, perfect om rond te rommelen bij sprongen en vallen.
Om dit te bereiken, terwijl er nog steeds voor wordt gezorgd dat het zadel op een behoorlijke hoogte kan worden ingezet om te trappen, ondersteunt een hoek de verbinding tussen de bovenbuis en de zadelmast, waardoor deze omhoog kan worden uitgeschoven.
Ondersteunt royale porties vering op 140 mm, de korte balhoofdbuis van de Sentier houdt het stuur op een redelijke hoogte, terwijl de lage trapas stabiliteit toevoegt voor bochten en snel afdalen.
De buizen die de achterkant van de fiets vormen, hebben vierkante profielen om de stijfheid te vergroten. Het lassen over de fiets is dik, maar van nette kwaliteit dat weinigen er bezwaar tegen zullen hebben dat het te zien is, vooral in combinatie met de probleemloze matzwarte verfbeurt.
Terwijl de routing voor de hydraulisch bediende zadelpen intern is, lopen de achterrem- en derailleurkabel langs de onderkant van de bovenbuis. Dit zorgt ervoor dat ze niet in gevaar komen, terwijl ze ook toegankelijk zijn voor onderhoud.
Groepset
De Sentier komt rechtstreeks van een van de grootste online leveranciers van het VK en het is geen verrassing dat de Sentier een opvallende groepset heeft.
XT is gelijk aan de Ultegra-weggroep in de MTB-hiërarchie van Shimano. Vooral de remmen zijn extreem krachtig, wat een game-changer is op lange en uitdagende afdalingen.
Het crankstel is een duur stuk kit, dus het is leuk om het aanwezig te zien. Licht en stijf, het 32-tands kettingblad wordt ondersteund door een kettingbevestigingsapparaat.
In combinatie met het koppelingsmechanisme van de derailleur, is er geen kans dat de ketting overslaat.
Afwerkingskit
De RockShox Reverb is de standaard in dropper posts. Hij biedt 125 mm veerweg en wordt hydraulisch bediend. Het resultaat is een zeer soepele werking.
Met een diameter van 760 mm zijn de staven breed, maar niet dom, waardoor ze zeer geschikt zijn om door nauwe, met bomen omzoomde paden te zwiepen. Ze zijn gekoppeld aan een stompe steel voor maximale stabiliteit.
Het zadel is zacht gestoffeerd, genoeg om comfortabel te zijn, zelfs zonder gevoerde shorts.
Wheels
Gebouwd rond hoogwaardige Novatec-naven, zijn de WTB-velgen even hoge specificaties. Ze zijn licht, sterk en eenvoudig tubeless op te zetten.
In tegenstelling tot sommige alternatieven, is het geruststellend om te ontdekken dat ze de juiste oogjes hebben, waar de tepels samenkomen, wat de kracht zou moeten vergroten en het onderhoud zou vergemakkelijken.
Met een zeer snelle pick-up van de hub, is het hele pakket snel in beweging, ondanks dat het is uitgerust met behoorlijk robuust rubber.
Sterk en lekbestendig, het zeer agressieve loopvlak van de voorband gaat gepaard met een iets dichter opeengepakt, en dus sneller rollend, ontwerp aan de achterkant.
Eerste indrukken
Klein en strijdlustig, de Sentier is duidelijk gebouwd om een pak slaag te weerstaan en voelt absoluut onverwoestbaar aan.
Met zijn hoge voorkant, lage en slappe geometrie en korte reikwijdte, is dit het soort fiets dat tot leven komt als het eenmaal op snelheid is.
Met dat in gedachten renden we regelrecht een van onze favoriete afdalingen af, vol verwachting dat de Vitus een paar leuke uurtjes zou gaan opleveren.
Op pad
De combinatie van een zeer stevige voorkant en een uitstekende vork zorgen ervoor dat de richting van de fiets wordt bepaald.
Echter, zonder het gladmakende effect dat de grotere diameter van 27.5-plus of 29er-wielen kan bieden, heeft het achterwiel van de Sentier de neiging om daarna mee te rammelen.
Het is een karakteristiek universeel voor deze stijl van fietsen, niet dit specifieke ontwerp, maar de stijve achterkant van de Vitus biedt geen extra uitstel.
Er is enige discussie over welke van de nu talloze wielsystemen de snelste is. Maar om door de krappe bochten van onze testlus te zwiepen, voelden de conventionele hoepels met een diameter van 27,5 inch van de Sentier zeker zowel snel als leuk aan.
Met kleine wielen, geknipte staande achtervorken en een korte wielbasis gaat de Vitus graag snel de bochten door, een kwaliteit die wordt onderschreven door de banden met zeer veel grip.
Hun zijwanden zijn robuust genoeg om extra stabiliteit en schokdempende capaciteit toe te voegen aan de rit van de fiets. De keerzijde is echter dat ze op meer bezadigd terrein niet zo snel snelheid aankunnen.
Handling
Gezien zijn kleine formaat, overvloedige standover en onverzettelijke stijfheid is de Vitus duidelijk in voor een beetje argy-bargy, en verandert hij sneller van baan dan de gemiddelde jongensracer.
Als jij het soort bent dat graag met je vrienden praat in de ups, voordat je het zadel dichtslaat en met ze racet op de afdalingen, zal de Sentier graag toegeven aan jouw vooringenomenheid.
Met een dropper post en wide-ratio gearing, is er geen reden dat je de top van een heuvel niet kunt bereiken. In feite is het hele pakket verrassend licht.
Als je echter een rijder bent die zowel van de ups als van de downs geniet, zul je klimmen op de Sentier waarschijnlijk een beetje een droge lunch vinden.
Dat komt omdat het korte bereik, de kleinere wielen en de slappe balhoofdhoek samenspannen om je in een head-up positie te brengen, met je gewicht iets naar achteren.
Dit is geweldig om de fiets onder controle te houden in lastige situaties, maar minder goed om hem omhoog te stuwen.
Beoordelingen
Frame: Sterk maar niet per se zwaar, perfect voor sprongen. 8/10
Componenten: Shimano XT is uitstekend, vooral de remmen. 10/10
Wheels: Licht en sterk en uitgerust met banden met veel grip. 9/10
The Ride: Dit is het soort fiets dat snel tot leven komt. 7/10
VERDICT
De Vitus Sentier VRX is een beetje een trailhooligan die gebouwd is om tegen een stootje te kunnen en op zijn gelukkigst is tijdens snelle, technische afdalingen
Geometrie
Vorkverplaatsing: 140 mm geclaimd/140 mm gemeten
Zitbuis: 432mm/435mm
Bovenbuis: 605mm/600mm
Reikwijdte: 418mm/418mm
Stack: 610mm/610mm
Hoofdbuis: 110mm/113mm
Kophoek: 66.5 deg/66 deg
Zithoek: 73 deg/72.5 deg
Chainstay: 425mm/425mm
Wielbasis: 1126mm/1130mm
BB-druppel: 45mm/47mm
Spec
| Vitus Sentier VRX | |
|---|---|
| Contact | vitusbikes.com |
| Frame | Triple-butted 6061-T6 legering, RockShox Yari RC, Solo Air vork |
| Groepset | Shimano XT, M8000 |
| Remmen | Shimano XT, M8000 |
| Kettingset | Shimano XT, M8000 |
| Cassette | Shimano SLX CS-M7000, 11-42 |
| Bars | Nukeproof Riser Bar |
| Stam | Vitus |
| Zadelpen | RockShox Reverb Ste alth |
| Wheels | Novatec/WTB STP i23 TCS, WTB Vigilante voorband, Trail Boss achterband |
| Zadel | Vitus |
