De Hyde ziet er goed uit, is goed gebouwd en rijdt goed, maar de specificaties kunnen een update gebruiken
Iedereen die de overstap van auto naar fiets overweegt, heeft baat bij een machine die is afgestemd op de eisen van de stedelijke omgeving.
Nadat hij voor 2018 een herzien frame heeft gekregen, beschouwt Cube de Hyde als de ideale metgezel voor het aanpakken van gemene stadsstraten.
Van de krachtige hydraulische schijfremmen die remkracht onder alle weersomstandigheden bieden, tot de snel rollende banden en de gladde Shimano 27-versnellingsbak - zou de Hyde de fiets kunnen zijn die je nodig hebt om het verkeer te verslaan?
Het frame
Het frame van de Hyde is strak gepresenteerd en heeft een taps toelopende balhoofdbuis, samen met hydrogevormde hoofdbuizen en gegoten uitvaleinden.
Samengesteld uit hoogwaardig warmtebehandeld 7005 aluminium, het is stijf, lichtgewicht, en omdat het Duits is, heeft het ook een geïntegreerde standaardbevestiging.
Met buizen verbonden door gladde, dubbel gelaste naden, zouden deze de sterkte vergroten en er zeker mooi uitzien.
Kabelbeheer is even aantrekkelijk, met geïntegreerde versnellingslijnen die het frame achter de balhoofdbuis doorboren.
Om het onderhoud te vergemakkelijken, blijft de achterste hydraulische remkabel vrij langs de onderbuis, terwijl de voorkant in de vork wordt vastgezet.
Met rechte, slanke, taps toelopende benen ziet dit er net zo mooi uit. Zelfs met enorme banden gemonteerd, bieden zowel het frame als het frame ruimte voor spatborden, evenals voor- en achterrekken.
Veel langer dan de meeste stijve opties, de extra lengte betekent dat het later mogelijk is om een veringmodel in te wisselen als je dat wilt.
Groepset
De Deore-achterderailleur is niet helemaal het nieuwste model dat beschikbaar is. Met negen versnellingen in plaats van 10 misten we het extra tandwiel minder dan het koppelingsmechanisme op het nieuwste ontwerp.
Dit voorkomt dat de ketting over hobbelige grond klappert, hoewel het verlies niet zal worden gevoeld door degenen die puur op het asf alt blijven.
Elders biedt de meer budget Acera groepset de shifters en front mech, die beide goed werken.
Omdat veel makers een goedkopere kettingset inruilen, is het goed om een duurzamere Shimano triple aan de Cube te zien vastgeschroefd.
Als u afzonderlijke kettingbladen kunt vervangen als ze verslijten, bespaart u na verloop van tijd geld op onderhoud.
Het stoppen van de Hyde zijn Shimano BR-M315 hydraulische schijfremmen, altijd goed om te zien gezien hun solide prestaties.
Afwerkingskit
De zilveren lipjes op het zadel zijn een beetje dom. Door het uiterlijk van klinknagels op een traditioneel leren zadel na te bootsen, dienen ze eigenlijk geen ander doel dan er mooi uit te zien.
Toch halen ze die truc tenminste uit. We waren minder enthousiast over de werkelijke vorm van het zadel, dat we een beetje smal vonden voor zo'n rechtopstaande fiets.
Van een betere breedte zijn de staven. Met 660 mm zijn ze breed genoeg om stabiel te zijn, maar niet zo groot dat het risico bestaat dat ze de buitenspiegels raken wanneer ze door het verkeer filteren.
Wheels
Roterend rond bomvrije Shimano-naven, de wielen van de Hyde zijn stijf, sterk en zouden in alle eerlijkheid lang mee moeten gaan.
Eenvoudig verstelbaar, de beschikbaarheid van Shimano-reserveonderdelen is onverslaanbaar, terwijl hun centrale vergrendelingssysteem het verwisselen van schijfrotors ook gemakkelijker maakt. De Alex-velgen zijn aan hen vastgemaakt met 32 spaken en zijn voorzien van oogjes voor sterkte.
Hoewel ze tubeless-compatibel zijn, zijn de gemonteerde Schwalbe Big Apple-banden dat niet. Maar ondanks dat we alleen met conventionele binnenbanden werken, zijn we grote fans.
Een deel van het Schwalbe's Balloonbike-assortiment, hun enorme volume stelt hen in staat om bij lage druk te werken om een hoge mate van natuurlijke vering te bieden.
De sleutel tot de rijeigenschappen van de fiets, ze zijn zeker het proberen waard.
Op de weg
We verwachtten veel van de Hyde. Hij zag er goed uit en had een solide specificatie. Het begon veelbelovend.
Het is uniek dat hij enorme banden van 2,35 inch gebruikt, van het soort dat vaker op mountainbikes wordt aangetroffen, behalve dat ze hun knobbelige loopvlak hebben.
Ondanks een stijf aluminium frame duurt het even voordat deze oversized wielen op gang komen, hoewel het voelt alsof ze door alles heen ploegen.
Verpakt in die enorme banden, is de buitendiameter van de Hyde-wielen groter dan de meeste 700c-fietsen.
Deze enorme hoeveelheid lucht laat de Hyde meedrijven. De sleutel tot hun rijeigenschappen is dat ze verrassend snel rollen, terwijl de kussenachtige ophanging de rijder in staat stelt om over obstakels te slaan zonder al te veel door elkaar te worden geschud.
Ze geven ook bijna komische niveaus van grip, wat betekent dat je door hoeken kunt scheuren met weinig risico om eruit te glijden.
Aan de andere kant denken we niet dat deze grote wielen net zo gemakkelijk te starten zijn of te blijven rollen als alternatieven met een regelmatiger formaat, maar het kan een ruil zijn die de moeite waard is gezien hun vermogen om de rit te verzachten, samen met het feit dat het onwaarschijnlijk is dat ze verstrikt raken in kuilen of ongelijke afvoerafdekkingen.
Er is minder kans dat ze van onder je worden weggesleurd dan slankere modellen, ze zorgen ervoor dat de Hyde aanvoelt als een zeer veilige plek om neer te strijken.
Shimano-remmen zijn een perfecte match en bieden een vergelijkbaar niveau van snelstopbeveiliging.
Gecombineerd met uitstekende schakelprestaties en een gelikte afwerkingskit van het eigen merk, is er geen duidelijke zwakke schakel in de uitgebalanceerde specificaties van de Cube.
Verrassend rechtop, de Hyde creëert een rijpositie die gemakkelijk is voor de rug en schouders. Met ruimte voor enorme banden is de vorkkroon zelf erg hoog.
Door de balhoofdbuis van behoorlijke lengte en afgewerkt met een flinke bovenkap, is het resultaat een stuurpositie die boven de andere fietsen uitsteekt.
Hiermee is een slanke bovenbuis gecombineerd, wat betekent dat alles in de Cube groter uitkomt dan verwacht. Omdat het niet veel standover heeft, is een goede pasvorm bijzonder belangrijk.
Ervan uitgaande dat je de Hyde doet, is een leuke fiets om op te rijden. Licht en stijf, hij is meer dan blij om heen en weer geslingerd te worden, met de vork stevig genoeg om bochten te maken, terwijl de banden met enthousiasme over obstakels trappen.
Gelukkig rommelend op het asf alt, ze zijn bol genoeg om ook off-road te overleven. Hoewel ze grip hebben op droog wegdek, betekent een glad loopvlak dat ze snel hun gelijke kunnen ontmoeten in natte en slijmerige omstandigheden.
Te wild worden op de paden zal ook het gebrek aan stand-over benadrukken, waardoor het risico groter wordt dat je persoon op de bovenbuis wordt geslagen in het geval van een crash - meestal niet relevant op de weg.
Beoordelingen
Frame: Aluminium van hoge kwaliteit bleek zowel stijf als licht te zijn. 8/10
Componenten: Er wordt overal een degelijke mix van Shimano-onderdelen gebruikt. 8/10
Wheels: Tubeless-compatibel en gebouwd om zware ritten te overleven. 9/10
The Ride: Veel plezier, hoewel meer op asf alt dan op de paden. 7/10
Uitspraak
De Hyde ziet er goed uit, is goed gebouwd en rijdt goed, maar de specificaties kunnen een update gebruiken
Geometrie
| Geclaimd | Gemeten | |
|---|---|---|
| Bovenbuis (TT) | 580mm | 575mm |
| Zitbuis (ST) | 520mm | 525mm |
| Vorklengte (FL) | N/A | 445mm |
| Hoofdbuis (HT) | 155mm | 155mm |
| Hoofdhoek (HA) | 71 | 71 |
| Zithoek (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Wielbasis (WB) | 1098mm | 1096mm |
| BB laten vallen (BB) | 70mm | 70mm |
Spec
| Cube Hyde | |
|---|---|
| Frame | Double butted 7005 Aluminium |
| Groepset | Shimano Deore, 9-speed |
| Remmen | Shimano BR-M315 |
| Kettingset | Shimano Acera FC-T3010, 48/36/26t |
| Cassette | Shimano CS-HG200, 11-34t |
| Bars | Cube Race, 660m |
| Stam | Cube Performance Pro, 31,8 mm |
| Zadelpen | Cube-prestaties, 27,2 mm |
| Zadel | Selle Royal Prestige |
| Wheels | Cube UX24, 32h tubeless ready, Schwalbe Big Apple, 29 x 2.15" banden |
| Gewicht | 13.5kg (54cm) |
| Contact | cube.eu |
