Burgemeester Sadiq Khan slaat terug op critici van fietsinfrastructuur terwijl hij nieuwe uitbreidingen van fietssnelwegen onthult
De burgemeester van Londen, Sadiq Khan, kondigde aan dat hij tot nu toe 140 km aan fietsroutes heeft afgelegd tijdens zijn burgemeesterschap, aangezien deze week nog eens 2,5 km aan fietssnelweg is geopend, van Farringdon naar Kings Cross.
Bij de opening van een uitbreiding van fietssnelweg 6, die nu 5 km naar het zuiden loopt naar Elephant and Castle, zei Khan dat hij optimistisch is over het nakomen van zijn belofte om de beschermde fietsroutes die door voormalig burgemeester Boris Johnson zijn aangelegd, te verdrievoudigen. Critici zeggen echter dat hij verder moet gaan, aangezien veel van wat hij heeft gebouwd grotendeels onbeschermde 'stille wegen' zijn.
Khan zei dat hij samenwerkt met stadsdelen die bereid zijn een degelijke wandel- en fietsinfrastructuur aan te leggen, terwijl hij de gemeenteraad van Westminster, die de voetgangerszone van Oxford Street en de fietssnelweg 11 blokkeerde, veroordeelt als 'anti-wandelen, anti-fietsen'.
Hij zinspeelde op meer buitenste Londense routes en zei: “De obsessie is gescheiden fietspaden in het centrum van Londen. Dat is belangrijk, maar we moeten niet vergeten dat er in Londen miljoenen mensen zijn die meer willen fietsen, dus we werken aan 25 corridors, we zorgen ervoor dat 73 van de gevaarlijkste kruispunten in onze stad worden verbeterd.”
Hij heeft ook de naam gecontroleerd van een vergunningstelsel voor vrachtwagens om de gevaarlijkste voertuigen van de Londense wegen uit te faseren en de 'dodelijke' luchtvervuiling van Londen aan te pakken.
Simon Munk van de London Cycling Campaign verwelkomde de CS6-extensie, maar waarschuwde dat Khan sneller moet gaan als hij hoopt de beschermde fietsinfrastructuur die door zijn voorganger is gebouwd, te verdrievoudigen.
Hij zei: 'We zijn erg enthousiast dat de burgemeester vooruitgang boekt bij het leveren van fietsinfrastructuur. Er gebeuren nu veel dingen, maar het heeft even geduurd voordat ik op de hoogte was.'
Van de 140 km zijn er ongeveer 120 km stille routes, gemaakt van 'redelijk slecht spul', zegt Munk.
'Wij zijn zeer positief over het concept van Quietways. We denken dat ze een essentieel onderdeel van de mix zijn, maar niet in hun huidige vorm.'
'Op zowat elke stille weg die we hebben gezien, zijn er grote problemen', zegt hij. Deze variëren van grote verkeersvolumes of snelheden tot gevaarlijke kruispunten.
Hij voegde eraan toe dat een groot deel van Sadiqs 140 km werd gestart door, en in sommige gevallen geraadpleegd, onder leiding van de voormalige burgemeester. Hij prees Khan echter omdat hij harder optrad tegen stadsplannen die niet aan de maat zijn, door ze te ontbinden.
Khan was enthousiast over de voordelen van fietsen voor Londen en erkende dat er meer vooruitgang moet worden geboekt om congestie en vervuiling in de stad op te lossen.
Hij zei: 'De snelste vorm van vervoer in Londen is fietsen. In het centrum van Londen wordt elke dag meer dan een half miljoen kilometer gefietst. We moeten die vooruitgang versnellen, 'Er is een gezondheidscase, er is een businesscase, maar weet je ook wat? Het is ook leuk.'
Hij riep Londenaren op om slecht presterende stadsdelen onder druk te zetten om de verkeersveiligheid te verbeteren, maar in de tussentijd werkt hij samen met een "coalitie van bereidwillige" stadsdelen.
'Ik laat me niet afschrikken door een anti-wandelende anti-fietsraad als Westminster,' zei hij.
'We weten dat het aantal ernstige gewonden en doden onaanvaardbaar is. Daarom hebben we raden nodig om met ons samen te werken.'
