De Scott Speedster 40 is een verrassend levendige budget-belt, maar heeft de verzending naar het professionele folie meer kwaad dan goed gedaan?
Dit model zit net buiten het bereik van Scott's Speedster racefietsen en krijgt dubbelgebutte aluminium buizen, maar een groep met lagere specificaties dan veel andere fietsen in deze prijsklasse.
De Speedster 40 leent ook veel van het frameontwerp van zijn duurdere, racegerichte familieleden, met een aero-vork die is gebaseerd op de voor de Grand Tour geschikte Scott Foil.
Maar heeft het bezuinigen op de build ons een superieur frame opgeleverd dat een serieuze upgrade nodig heeft?
Frame
Hoewel de Speedster 40 er op het eerste gezicht niet uitziet alsof hij is ontworpen om door de lucht te snijden, beweert Scott dat het ontwerp van het 'aero-legeringsframe' de aerodynamische prestaties met 20% verhoogt en kan bespaar een rijder 5% van zijn normale vermogen.
Een dikke onderbuis met driehoekig profiel voegt ook stijfheid toe aan het pakket, het profiel echode in de stoelen. De balhoofdhoek van de Scott is gemeten 73°, wat zorgt voor een goede neutrale wegligging.
Een steilere zithoek van 74,5 ° duwt je gewicht naar voren en op de polsen. Kabels die naar buiten langs de onderkant van de onderbuis worden geleid, worden bedekt met wegvuil, maar het maakt het onderhoud en de montage gemakkelijker (u kunt afgedichte kabels krijgen als dit een probleem blijkt te zijn).
Groepset
Terwijl we te maken hebben met Shimano Sora (naar de onderkant van Shimano's groepen), krijgt de Scott een set-up met negen versnellingen met versnellingskabels die uit de kappen komen, met geïntegreerde versnellingspositie-indicatoren.
De voor- en achterderailleurs en shifters zijn allemaal Sora, terwijl de 50/34 kettingset en cassette niet-serie Shimano zijn.
De Octalink-trapas is een beetje gedateerd in vergelijking met de Hollowtech II-eenheden die te vinden zijn op Shimano's duurdere groepen. Budget Tektro dual-pivot remmen maken het plaatje compleet.
Afwerkingskit
Scott is sinds 2012 eigenaar van het merk Syncros voor afwerkingskits, dus het is geen verrassing dat zijn producten overal in de Speedster 40 te vinden zijn. Een 31,6 mm aluminium zadelpen is dikker dan de meeste en met 60 mm zitbuis steekt sluit zich aan bij de bovenbuis, het komt overeen met een harder dan gemiddeld rijgevoel.
De gewatteerde Syncros-stoel is stevig en heeft gripmateriaal over het zitbot om je op één plek te houden. We waren ook erg onder de indruk van het stuur en de tape, omdat er net genoeg flex in de staven zit om dat 'stuur een strijkplank'-gevoel te voorkomen, en de tape is de hele dag comfortabel zonder handschoenen te hoeven dragen. Ten slotte is de kleurafstemming op deze fiets inderdaad erg stijlvol.
Wheels
Deze sterke aluminium clinchers wogen 1,4 kg voor en 2 kg voor de achterkant - de Syncros Aero 27's zijn duurzame wielen, ontworpen voor allround gebruik.
De Kenda Kontender-banden zijn niet zo vertrouwenwekkend als de duurdere Kountachs op de Avanti. Deze zijn zwaarder en gebruiken een hardere compound, maar zijn in theorie lekbestendig, slijtvaster en naar verluidt perfect voor rijden onder alle weersomstandigheden.
De rit
We waren nog maar een paar kilometer onderweg en reden over een landweggetje, met meer snelheid dan we hadden verwacht van een zware lichtmetalen fiets met budgetcomponenten.
De Speedster heeft een onverwachte alertheid. Het is een goed voorbeeld van een goed geconstrueerd, double-butted frame waarmee je de stroom efficiënt kunt uitschakelen. In feite grenst het aan te stijf zijn; waar de 31,6 mm zadelpen niet mee helpt.
Die stijfheid is een uitkomst als we er echt tegenaan slaan en op glooiende wegen konden we door bochten zeisen en de kracht aan de andere kant krijgen. Toen we werden geconfronteerd met onze lokale beklimmingen, aarzelde de Speedster niet, hoewel de set-up met negen snelheden zijn nadelen heeft met enkele grote sprongen tussen de verhoudingen.
De rijpositie is grappig - hij heeft niet de racebereidheid die Scott beweert, noch de ontspannen, sportieve positie die we hadden verwacht. Deze fiets bewoont een buitenaardse plek waar de twee elkaar bijna ontmoeten; een compromisopstelling, maar een die nooit vermoeidheid veroorzaakt.
Om de boel een beetje op te fleuren, werden beide 15 mm spacers boven de stuurpen geplaatst, waardoor er meteen meer gewicht op het voorwiel kwam te liggen.
Echter, een woord van waarschuwing voor heethoofdige snelheidsfreaks: zorg ervoor dat je ruim van tevoren remt. De remmen zijn hier de grote teleurstelling, wat jammer is omdat het nogal wat vertrouwen ondermijnt tijdens de afdalingen.
Het is niet wat we een vlijmscherpe rit zouden noemen. De voorkant heeft last van een paar trillingen op slechte oppervlakken, maar de Syncros-balken absorberen het meeste gezoem wanneer je op de drops rijdt.
Maar het is op de natte en winderige wegen van het landelijke Engeland waar Kenda's 25c-banden een zeer comfortabele keuze blijken te zijn.
De Kontenders rolden door steenslag en gevallen twijgen, zonder een lekke band of wiebel op te vangen. Een hardere samenstelling en verhoogde veerkracht maken ze ideaal voor de winter.
Af en toe was er echter een zacht gevoel bij het sprinten of klimmen merkbaar dankzij de Syncros Race 27-wielen - en hun flex berooft deze fiets van enige urgentie.
Over het algemeen is het een solide, betrouwbare fiets, maar die remmen en banden kunnen het kleed een beetje onder je vandaan trekken, dus we denken dat de Speedster het beste kan worden gebruikt voor woon-werkverkeer, in plaats van tijdens de clubrun.
Beoordelingen
Frame - Goed voor lange ritten en snelheid, maar kan een beetje stijf zijn - 8/10
Componenten - Meestal Sora, maar versnelling kan vriendelijker zijn - 6/10
Wheels - Goed voor winterse ritten, maar flexibiliteit verzacht dingen - 6/10
The Ride - Niet te sportief of te rustig. Nogal beleefd - 7/10
Algemeen - Geweldig uiterlijk en goedkope kit doet wonderen - deze fiets zou een goede keuze zijn voor de winter - 7.9/10
Geometrie
| Geclaimd | Gemeten | |
|---|---|---|
| Bovenbuis (TT) | 530mm | 530mm |
| Zitbuis (ST) | 524mm | |
| Onderbuis (DT) | 634mm | |
| Vorklengte (FL) | 383mm | |
| Hoofdbuis (HT) | 136mm | 144mm |
| Hoofdhoek (HA) | 73 | 73 |
| Zithoek (SA) | 74.5 | 74.3 |
| Wielbasis (WB) | 971mm | 975mm |
| BB laten vallen (BB) | 67mm | 68mm |
Spec
| Scott Speedster 40 | |
|---|---|
| Frame | Speedster Aero double-butted 6061 buizen, carbon vorken |
| Groepset | Shimano Sora |
| Remmen | Tektro SCBR-525 |
| Kettingset | Shimano FC-R345, 50/34 |
| Cassette | Shimano HG50, 11-30 |
| Bars | Syncros RR2.0, lichtmetaal |
| Stam | Syncros R2.5, legering |
| Zadelpen | Syncros RR2.5, legering |
| Wheels | Syncros Race 27 |
| Zadel | Syncros FL2.5 |
| Gewicht | 9.94kg |
| Contact | scott-sports.com |
