De Vitus Vitesse Evo is waanzinnig snel, zelfs als de berijder dat niet is
Als je een professionele wielrenner bent, ben je tegen de tijd dat het trainingskamp van januari begint, waarschijnlijk aan het einde van een wintertrainingsprogramma en komt het raceseizoen snel dichterbij. Als je echter net als ik bent, en dus geen professionele wielrenner, zit je waarschijnlijk aan het einde van een winters vraatzuchtig programma en komt een grotere broek snel dichterbij. Dus het was met enige schroom dat ik vorige week naar Zuid-Spanje ging om het nieuwe Vitus Vitesse Evo Team te rijden, maar ik had me geen zorgen hoeven maken omdat de Vitesse Evo een absolute hitter is.
Zelfs door de wazige ogen van overmatige verwennerij, zag het Evo-team er fantastisch uit in de vroege ochtendzon. De scherpe lijnen van het T700 unidirectionele carbon frame werden versterkt door de Vision Trimax30 wielset. Het is eigenlijk een fantastisch uitziende wielset in het algemeen, het zwart geanodiseerde remoppervlak zorgt ervoor dat de wielen een stuk duurder lijken dan ze zijn en Vitus zei dat het niet alleen slijt na een paar honderd kilometer.
Het Evo Team is uitgerust met een Shimano Dura-Ace groepset, met enkele afwijkingen (kettingset en remmen) van FSA. FSA levert ook de rest van de afwerkingsset, behalve het zadel, dat wordt geleverd door Prologo. Het totale gewicht zou 7,06 kg zijn voor een 56 cm en Vitus beweert dat de An-Post Chain Reaction-teamfietsen (die zijn uitgerust met Campagnolo) de 6 gemakkelijk lastig vallen. Gewichtslimiet van 8 kg. Maar hoe komt het allemaal samen? Heel goed.
Een beetje minder conversatie
Op de 5% hellingen van de Col de Rates had de Vitesse Evo alle kenmerken van een goede klimmer. Het was voldoende stijf genoeg rond de trapas bij het opstarten van de binnenlijn van een haarspeldbocht en de versnelling was gemakkelijk laag genoeg om deze subprime-tester over de top te krijgen. De verhoogde stijfheid is te danken aan de input van het An Post-Chain Reaction-team, waarbij veel rijders over het originele frame zeggen: 'Het is mooi, alleen niet stijf genoeg.'
Als je eenmaal ontspannen bent in de geometrie, is de Vitesse Evo een zeer capabele afdaler, die veel vertrouwenwekkende feedback biedt. De wielbasis van 970 mm markeert het als een racefiets, maar de trapas is vrij laag, wat een stabiliserend effect heeft op de hele fiets. Het eindresultaat is iets van een canyon-carver en het duurde niet lang voordat ik naar beneden hurkte en de fiets door bochten liet gaan zonder de remmen lastig te vallen.
Bij de meeste beoordelingen heb ik de neiging om het einde te bereiken met positieve gevoelens over het product, alleen om in de steek gelaten te worden door de prijs. Niet zo met de Vitus. Het Vitesse Evo Team kost £ 2599, wat niet veel geld is voor de hoeveelheid fiets die je krijgt. We gaan deze recensie later in het jaar volgen, dus kijk uit voor een update.
Spec
| Vitus Vitesse Evo Team | |
|---|---|
| Frame | Vitus Vitesse Evo Team |
| Groepset | Shimano Dura-Ace 9000 |
| Remmen | FSA S-LK Licht |
| Kettingset | FSA S-LK Licht |
| Cassette | Shimano Ultegra 6800, 11-25 |
| Bars | FSA S-LK Compact |
| Stam | FSA S-LK |
| Zadelpen | FSA S-LK |
| Wheels | Vision TriMax30 |
| Banden | Continental UltraSport II |
| Zadel | Prologo Scratch Pro II |
| Contact | www.chainreactioncycles.com |
