Onderscheidend uitziende avonturenfiets die overal mee naartoe kan, maar het gebrek aan snelheid kan sommigen afschrikken
Wilier bouwt fietsen sinds 1906 en hoewel het merk synoniem is met racefietsen, is het assortiment in de loop van de tijd uitgebreid. De Wilier Jaroon is het antwoord van het merk op de snelgroeiende gravel-/avonturenscene, waarbij merken als Open, Trek en Specialized onder andere specifieke modellen hebben gelanceerd om aan de vraag te voldoen.
Hoewel het VK misschien niet dezelfde onverharde wegen heeft als de VS, zijn er genoeg ruiterpaden, brandweerwegen en paden om te verkennen.
Met de komst van bikepacking-bagage steken meer Britse fietsers dan ooit de grens over op zoek naar nieuwe horizonten en uitdagingen, dus de Wilier Jaroon is gebouwd om deze uitdagingen aan te gaan.
Koop nu bij Wiggle
Op typische wijze heeft Wilier ervoor gekozen om iets anders aan te bieden aan zijn rivalen. Het stalen frame onderscheidt zich van het reguliere aanbod van koolstof en aluminium met zijn kenmerkende gepolijste uiterlijk.
Het frame is inwendig gelast, wat een nog gladdere esthetiek oplevert; een die veel bewonderende blikken en complimenten van andere ruiters oogstte.
Opruiming voor 42 mm banden, rek- en beschermbeugels voor en achter, steekassen en hydraulische schijfremmen markeerden deze fiets als een serieuze machine om overal mee naar toe te gaan.
De SRAM Rival 1x groepset combineerde een 44t kettingblad met 11-42 cassette, genoeg om me alle bar één helling op te krijgen die ik tegenkwam, wat een uitdaging zou zijn geweest voor volwaardige mountainbikes.
De uitlopende stang biedt ruimte voor bagage en de hoge balhoofdbuis zorgde voor een rechtopstaande positie die in eerste instantie vreemd leek, maar perfect geschikt is om off-road te rijden en aanmoedigt om snel off-road af te dalen.
Promax-componenten vormen het stuur, de stuurpen en de zadelpen, terwijl de interne wielen lopen op Kenda Happy Medium-banden van 40 mm met een vijlprofiel en knobbelige schouders die in zand en modder graven als het moeilijker wordt.
Ritchey zorgt voor de headset en het Velo-zadel zorgt voor een comfortabele zitstok.
De rit
Als je met de Jaroon op het asf alt rijdt, heeft hij de neiging om een beetje met zijn hielen te slepen, iets wat nog werd verergerd door een verkeerd uitgelijnde remklauw en verbogen rotor tijdens mijn eerste rit.
Een paar tweaks in de Cyclist workshop zorgden voor een paar extra kilometers op mijn gemiddelde snelheid, maar het daagde me nog steeds continu uit om off-road te gaan spelen.
Geef toe aan zijn verzoeken en je wordt beloond met een fiets die grind, modder, zand en ruiterpaden met lompe overgave aangaat, zoals Jeremy Clarkson in een soort van opgevoerde offroad-machine.
Ik hoorde mijn innerlijke holigan 'power!!' terwijl de fiets hard opeengepakte modder, brandwegen en singletracks vernietigde met wat leek op een onverzadigbare honger naar het ruige spul.
Ik heb het zelfs over een lokaal mountainbikepad gereden - Barry Knows Best - dat ik heelhuids heb weten te bereiken, hoewel het misschien een stap te ver is om te zeggen dat het leuk was, maar zelfs toen deed de fiets het bewonderenswaardig en het waren alleen mijn fietsvaardigheden die me vertraagden.
De brede banden van 40 mm en de lange wielbasis zorgen voor uitstekende stabiliteit op alle oppervlakken, terwijl de rotor van 160 mm en hydraulische remklauwen meer dan voldoende remkracht leveren.
Over het algemeen stra alt de fiets een gevoel van onwrikbare stevigheid uit, vooral aan de voorkant, die elke input van mijn 90kg-frame afschudde.
De wisselwerking was wat hardheid op bepaalde oppervlakken. De bandenspanning verlagen tot de minimale aanbeveling - 50 psi - hielp een beetje, maar ik had deze fiets graag getest met een tubeless setup en veel lager in de jaren '20 en '30 gegaan om te zien hoe dat de rit beïnvloedde.
Het is moeilijk om deze fiets te beoordelen zonder het gewicht en de prestaties op de weg te noemen. Met een weegschaal van iets minder dan 12 kg voor deze XL (maat 58), is de Jaroon nauwelijks een lichtgewicht, maar off-road heb ik nooit het gevoel gehad dat het gewicht de dingen teveel belemmerde.
Op de weg was het gebrek aan acceleratie en de moeilijkheid om een vergelijkbare rolsnelheid aan te houden als een racefiets soms frustrerend en ik vroeg me af of een andere set wielen in dit opzicht een significante verbetering zou kunnen opleveren.
Ik ben terughoudend om de Jaroon te bekritiseren vanwege zijn weggedrag, omdat hij zoveel andere dingen heel goed doet en nooit enige indicatie heeft gegeven dat het vanaf het begin een snelle asf altcruiser zou zijn.
Deze fiets voelt zich thuis op het ruige terrein, zodat je nieuwe circuits kunt verkennen en al je spullen graag met je meedraagt.
Het extra gewicht en de stevige constructie is vooral goed voor degenen die graag bergafwaarts gaan. Geef de Jaroon een vleugje van een negatieve helling en hij vertrekt met een golf van enthousiasme.
Afdalen op de weg was een zeer stabiele aangelegenheid met de stijve voorkant en de banden met groot volume die zoveel grip in de bochten boden dat ik me een Weeble voelde als ik door de bochten leunde.
Een fiets bouwen die bedoeld is om de kloof tussen de weg en de MTB te overbruggen, zal altijd een uitdaging zijn en uiteindelijk zal een ontwerper moeten beslissen hoe ver op de schaal hij zijn pet wil neerleggen.
Behoud je de prestaties op de weg en offer je wat veelzijdigheid op, of bouw je een motorfiets die overal mee naar toe kan?
In dit geval lijkt het erop dat Wilier ervoor heeft gekozen om zich dichter bij het MTB-einde van de schaal te vestigen.
Samenvatting
Wilier heeft een fiets gemaakt die op bijna elk terrein kan rijden. Als u op zoek bent naar een bedreven machine voor alle oppervlakken waarmee u kunt verkennen, wat fietsen kunt inpakken en in het algemeen kunt rommelen in uw plaatselijke bossen, dan is dit een geweldige optie.
Het enige compromis is het rijden op de weg en mogelijk het gewicht, maar als je je verwachtingen kunt bijstellen, kun je veel plezier beleven aan deze fiets.
Koop nu bij Wiggle
Specificatie
| Wilier Jaroon | |
|---|---|
| Frame | Chromoly staal, 12 mm steekas, drager- en spatbordbevestigingen |
| Vork | Carbon Monocoque 12 mm steekas |
| Groepset | SRAM Rival 1x Hydro 44t x 11-42 |
| Bars | Promax |
| Stam | Promax |
| Headset | Ritchey |
| Zadelpen | Pormax |
| Wheels | Wilier DD28 |
| Banden | Kenda Happy Medium 700 x 40mm |
| Zadel | Velo |
| Gewicht | 11,9 kg (maat XL) |
| Contact | Hotlines Europa |
