Geweldig voor navigatie, minder goed voor datafreaks
Er was een tijd dat Garmin dreigde te eindigen wat Hoover is voor stofzuigers. Zo universeel dat het bijna een synoniem was geworden, leek Garmin de markt te hebben dichtgenaaid. Maar toen begonnen er een paar barsten te verschijnen.
Ik heb nog nooit een volledig frustratievrije tijd gehad met een merk fietscomputer, inclusief modellen van de grote G. Dit heeft ertoe geleid dat rijders opties van andere merken hebben onderzocht, samen met de introductie van een paar volledig nieuwe.
Hoe dan ook… Terug naar het punt. Mio is misschien niet enorm bekend, maar het bestaat al een tijdje, vooral in autonavigatie en draagbare trackers.
Koop de Mio Cyclo 210 fietscomputer bij Amazon
De Mio Cyclo 210 is volledig gericht op rijders die prioriteit geven aan navigeren, en die graag genoegen nemen met alleen de statistieken die een locatiegevoelig GPS-systeem kan genereren.
Je weg vinden
Ik ben misschien in de minderheid, maar ik denk dat het grootste voordeel van het hebben van een grote computer aan je stuur de navigatie is.
In dit opzicht zijn de meeste merken achtergebleven bij de verwachtingen, in ieder geval voor iedereen die bekend is met Google Maps. Ik was opgewonden om te zien hoe een computer die uitsluitend op navigatie is gericht, zou kunnen werken.
Eerste indrukken waren goed. De kaarten op de Mio worden geleverd door OpenStreetMap en zijn uitstekend. Het wordt standaard meegeleverd en dekt overal, van Andorra tot Vaticaanstad, met zoveel details als je waarschijnlijk nodig hebt, terwijl het interessante plaatsen en andere nuttige details biedt.
Er is ook een SD-slot, zodat je later andere stukjes van de wereld kunt toevoegen. Vul de postcode in en het zal binnen enkele seconden een route uitstippelen, sneller dan op andere apparaten die ik heb gebruikt.
Als er een route is bepaald, wordt er ook een hoogteprofiel gemaakt, zodat je niet wordt overrompeld door onverwachte heuvels. Het routeringsalgoritme levert echter soms vreemde keuzes op.
Zelfs als het hoofdwegen omvat, genereert het vaak routes die twee keer zo lang zijn als je zou verwachten. Positief is dat het vaak verkeersvrije doorgangen opsnuift die alleen de meest diepgaande lokale kennis anders zou bieden.
Anders kun je met de 'verras me-functie' een afstand of tijd instellen en creëert vervolgens drie afzonderlijke routes die je kunt volgen.
Afhankelijk van hoe je de routeplanningsvoorkeuren hebt ingesteld, zijn deze meestal redelijk goed, maar als je aan de rand van de stad bent, is het verstandig om de meer landelijk ogende opties te nemen.
Je kunt natuurlijk ook je eigen favoriete GPX-tracks aan het apparaat toevoegen.
Weergave en bediening
Vergeleken met Garmin of Wahoo zien de display-graphics er een beetje zelfgemaakt uit, maar desondanks zijn de kaarten heel gemakkelijk te volgen.
Afslagwaarschuwingen en wegnamen verschijnen tijdig, de lay-out is duidelijk en eenvoudig te lezen. De piepjes zijn logisch en het scherm schakelt automatisch tussen gegevens en kaarten wanneer er een afslag komt.
De omleidingscapaciteit is ook geweldig. Haar af op een twijfelachtige A-weg snelkoppeling en het piept naar je om terug te keren, maar druk op en het zal zichzelf oplossen in de situatie, snel een nieuwe route creërend, zonder dat je op een knop hoeft te drukken.
Navigeren door de verschillende modi of het invoeren van gegevens is eenvoudig. Met een enkele drukknop om het apparaat te ontgrendelen, heeft het scherm zelf een beetje een stoot nodig om te activeren, maar het werkt met gehandschoende vingers en doet het goed op nat wegdek.
In feite is het hele apparaat geclassificeerd als IPX5 voor waterdichtheid. Met 75x50 mm is het scherm niet het grootste dat Mio maakt, maar het is groot genoeg om de informatie niet te krap te laten lijken.
Sterke en zwakke punten
Dit aanpasbare scherm gaat van de mapping naar de gegevensweergave en toont maximaal acht stukjes informatie, die allemaal gemakkelijk leesbaar blijven.
Deze zijn afkomstig van de computer zelf en zijn afhankelijk van het GPS-signaal. Ze omvatten zaken als huidige en gemiddelde snelheid, afstand, afstand tot bestemming of verbrande calorieën.
In theorie is de huidige snelheid misschien niet zo nauwkeurig als op een computer die is gekoppeld aan een sensor, bijvoorbeeld als je een sprint start, zal de computer iets achterblijven.
In werkelijkheid heb ik het echter zelden opgemerkt. Er is ook een ingebouwde gradiëntsensor die goed lijkt te werken, wat in de meeste situaties een nauwkeurige %-uitlezing lijkt te zijn.
Mio produceert wel extra sensoren, onder meer voor het meten van hartslag en cadans. Ze werken gewoon niet met dit specifieke model, omdat het noch Ant + noch Bluetooth-compatibel is. Dit is misschien niet belangrijk voor sommigen, maar het zal gewetenloos zijn voor anderen.
Je moet beslissen in welk kamp je gaat zitten en niet van gedachten veranderen, omdat ze later geen hartslag- of vermogensmeters meer zullen toevoegen.
Dit beperkt het nut van de Mio als hulpmiddel voor het volgen van fitness. Het betekent ook dat je op een computer moet aansluiten om gegevens te uploaden of nummers te downloaden in plaats van je telefoon te gebruiken, zoals sommige mooie apparaten toestaan.
Aan de positieve kant, dit gebrek aan connectiviteit verhoogt de levensduur van de Mio. Ontworpen voor toeristen, de batterijduur is ruim boven het gemiddelde.
Met een geclaimde looptijd van 10 uur merkte ik dat ik twintig minuten extra kreeg. Een leuke verrassing vergeleken met de korte verandering die ik heb ontvangen van elk ander merk dat ik heb geprobeerd.
Kijkend naar de hardware, is de meegeleverde houder niet de meest gelikte. Met behulp van kabelbinders zit het op de stuurpen of het stuur. Een nettere voormontage is apart verkrijgbaar. Visueel vergelijkbaar met Garmin's systeem, irritant genoeg zijn de twee niet compatibel.
Ten slotte is er de software om te overwegen. De Mioshare-website en desktop-apps zijn eerder functioneel dan bijzonder mooi, maar als ze eenmaal in gebruik zijn, is het eenvoudig om tracks toe te voegen en uw ritten te uploaden.
In theorie is het mogelijk om je eigen routes op de website uit te stippelen of die van anderen te downloaden, hoewel de meeste gebruikers al een favoriete methode hebben om dit elders te doen. Strava-fans zullen blij zijn te horen dat je direct kunt uploaden.
Conclusie
Qua prijs ondermijnt de Mio de meeste van zijn belangrijkste rivalen wanneer hij wordt opgesteld tegen apparaten met zulke grote schermen en kaartmogelijkheden.
Misschien is de meest directe concurrent Polar's V650, een weinig bekend apparaat dat een beperkte versie van dezelfde mapping gebruikt en beschikt over Bluetooth-connectiviteit.
Koop de Mio Cyclo 210 fietscomputer bij Amazon
Zowel hij als de Mio zijn ook te vinden voor een flink stuk onder hun respectievelijke RRP's.
Over het algemeen, als je geen last hebt van de sensoren, is de Mio goedkoop. Als dat zo is, is het waarschijnlijk niet relevant en kijk je ergens anders.
Velen zullen het gebrek aan sensoren zeker beperkend vinden. Toch is de Mio op zichzelf genomen een geweldig apparaat voor navigatie. Als het vinden van je weg de enige zorg is, is het heel gemakkelijk om mee om te gaan en noch de kaarten, noch de batterij zullen je waarschijnlijk laten stranden.
