Mitchelton-Scott's prestatiemanager praat over wintertraining en het vermijden van twee keer dezelfde fouten maken
Vooruitlopend op het nieuws dat Simon Yates zich zal richten op de Giro d'Italia, maar niet op de Tour de France in 2019, sprak wielrenner met Mitchelton-Scott's Alex Camier over het coachen van Simon en zijn broer Adam, wintertraining en wat de team leerde van de hoogte- en dieptepunten van de Grand Tour van 2018.
Fietser: Wat is jouw rol bij Mitchelton-Scott?
Alex Camier: Ik ben een van de coaches van het team, dus dat omvat het coachen en verzorgen van de renners, trainingskampen, sportwetenschap, de algemene dagelijkse gang van zaken prestatie aspecten. Het is 365 dagen per jaar. Maar ik heb specifieke jongens in het team waarmee ik werk.
Cyc: Met wie werkt u samen?
AC: Het is een klimgroep, met een paar afwijkingen. Ik heb zowel de gebroeders Yates, Adam en Simon. Ik heb [klimmers zoals] Damien Howson, Jack Haig en Lucas Hamilton. Ik heb Brent Bookw alter geboekt voor volgend jaar, afkomstig van BMC. En dan heb ik Alex Edmondson, Matteo Trentin en Cameron Meyer, dus daar zitten ook een paar klassiekers bij.
Fietser: Wat gaan de gebroeders Yates in de winter doen?
AC: Ze zullen vanaf januari een aantal van hun eigen kampen doen, en daarna een aantal van het team. Ze zullen in december een zonnekamp doen, waar ze het weer een beetje meer kunnen garanderen, gewoon een gemakkelijke manier om het volume gedaan te krijgen.
Dan doen ze een beetje hoogtevrees in het vroege seizoen - januari, februari.
Cyc: Hoe pakt Mitchelton-Scott de wintertraining aan?
AC: We maken van de winter de gelegenheid voor rijders om een solide, typisch 12 weken durende, ononderbroken training te hebben. Het is een kans voor de renners om weg te gaan en specifiek te werken aan hun eigen doelstellingen en doelen, en gebieden van hun eigen fysiologie die ze zouden willen verbeteren.
We houden pas in januari een winterkamp, wat in wezen ons pre-race, pre-season kamp is.
Cyc: Hoe belangrijk is wintertraining voor de ontwikkeling van een ruiter?
AC: De winter is de belangrijkste periode om vooruitgang te boeken naar de races van het volgende seizoen. Er is werk dat u in de winter kunt doen, maar dat u tijdens het seizoen niet kunt doen.
Zelfs als je geblesseerd zou zijn en je seizoen achteruit zou gaan, zou je een seizoenstraining nog steeds niet hetzelfde benaderen als een wintertraining, dus het is een goed moment om dingen terug te halen en een kijkje te nemen waar verbeteringen kunnen worden aangebracht, of welke details je wilt proberen te bereiken met een bepaald individu.
Cyc: Hoe gebruik je fietstrainers bij je rijders?
AC: Er zijn dingen, zoals trapdynamiek, die beter worden bereikt op de turbo. Ook als we wakker willen worden, direct in een training voordat ze iets anders hebben gedaan op de dag, kunnen ze uit bed komen en direct op de fietstrainer springen.
Ze kunnen hun uur doen met een paar details die we misschien willen bereiken, dan uitstappen, ontbijten en naar buiten gaan en trainen zoals normaal. Het is een manier om meer uit de dag te halen zonder er echt over na te denken.
Cyc: Wat vind je van de nieuwe technologie die binnenkomt, zoals slimme trainers en online trainingsprogramma's?
AC: Je krijgt de Mat Hayman-verhalen waarin hij zijn arm brak en zes weken op de turbo doorbracht voor Parijs-Roubaix en het toch wist te winnen, terwijl hij veel op Zwift reed. Maar er is meer dan dat; hij rijdt niet alleen Zwift. Hij doet details over de turbo, wat waarschijnlijk relevanter is dan het feit dat hij op Zwift zat.
Het volume en de trainingsfysiologie moeten op de harde manier worden gedaan - het kan niet op een andere manier worden bereikt. Het is geen snelkoppeling.
Cyc: Worden langere ritten in de wintermaanden vervangen door intervalwerk met een hogere intensiteit?
AC: De moderne racekalender is druk en van rijders wordt verwacht dat ze regelmatig presteren. Als je een klassementsrenner hebt, komen ze opdagen voor de eerste race waar ze zich op richten in maart, en ze kunnen ook je Tour de France GC-renner zijn, dus ze moeten goed gaan van maart tot juli.
Ze zullen variaties en golvingen in vorm hebben, en wat rustperiodes daarbinnen, maar het vereist goed werk om relatief vroeg in het winterseizoen te worden gedaan.
Je kunt niet zomaar de luxe hebben om wekenlang te fietsen. Dat staat niet noodzakelijk gelijk aan hoge intensiteit; het betekent gewoon dat er dit niveau van intensiteit en dynamiek is dat je vroeg in de winter wilt bereiken.
Cyc: Het is een behoorlijk jaar geweest voor Mitchelton-Scott en Simon Yates. Heeft zijn optreden in de Giro je verrast?
AC: We wisten niet dat Simon naar de Giro zou gaan en zou presteren zoals hij deed. Ik keek naar de statistieken van de training en hoe het gaat, en dacht: hij zou heel, heel goed moeten zijn in de Giro, maar je hebt geen idee wat anderen gaan doen als ze komen opdagen.
Je kunt dus niet voorspellen dat hij drie etappes gaat winnen en net zo dominant zal zijn als hij was. En het feit dat het nieuw voor hem was om zo dominant te kunnen zijn, daar profiteerde hij van, en het beet hem uiteindelijk in zijn reet.
Cyc: Wat had Yates anders kunnen doen om de Giro te winnen?
AC: Er zijn veel kwalificerende factoren waarom de Giro niet helemaal het succesverhaal was dat het had kunnen zijn, twee dagen voor het einde. Sommige kunnen we beheersen en andere waarschijnlijk niet. We hebben het min of meer gestript - je weet wel, een opstelling van het scheermestype van Ockham.
Wat zijn de voor de hand liggende, meest eenvoudige manieren waarop we vooruit kunnen komen, om te voorkomen dat dit potentiële probleem zich opnieuw voordoet? Een deel daarvan is racetactiek, en dat komt van regisseurs. En een deel daarvan was voorbereiding, die afkomstig is van het prestatieteam, ikzelf en Simon.
Cyc: Wat gebeurde er tussen de Giro en de Vuelta?
AC: Wat de Giro deed voor Simons conditie was sowieso bijzonder gunstig voor hem. Om door die race te komen zoals hij deed, helemaal tot twee dagen te gaan, creëerde het een niveau van resterende weerstand in hem om die werklast de tweede keer een beetje beter te verdragen.
De Vuelta stond niet op de originele kalender van Simon. Maar toen de beslissing eenmaal was genomen, hebben we alles in het werk gesteld, qua voorbereiding, om te proberen dat te laten gebeuren, en de reacties die we op de training kregen waren beter dan ik had verwacht na een lange pauze achter in de Giro.
Ik denk dat dat een bewijs is van hoe moeilijk de Giro is, de aanpassingen die het creëert om door zo'n race te komen, is een solide basis. Dus toen we de training hervatten, bevond hij zich al op een goede plek, en toen was het een kwestie van dat te managen totdat we de racedag bereikten en drie weken met succes doorkomen. Dat was de taak van de regisseur toen ze eenmaal bij de race waren.
Cyc: Wat heb je geleerd en aangepast voor de Vuelta?
AC: Er zijn een paar factoren waar we naar hebben gekeken. De teamdirecteuren hebben hun racetactiek veranderd en toen we naar de voorbereiding keken, zeiden we: als we weten dat dat de volgende keer gaat gebeuren, dan kunnen we naar specifieke punten in de training kijken.
Waarschijnlijk op dat moment hier, moeten we nu de trainingsbelasting op dit punt, dit punt en dit punt verminderen.
Cyc: Welke veranderingen gaan jij en Simon maken voor de Giro volgend jaar?
AC: Nou, we zullen proberen de fouten niet te maken, of we zullen de volgende keer andere fouten maken. Drie weken kunnen we niet voorspellen. Wat we kunnen doen, is weten waar we eerder fouten hebben gemaakt, en we zullen die aanpassen, dus als we dit jaar in de Giro zijn, hopelijk als er een fout wordt gemaakt, is het een andere.
