Nieuw onderzoek ziet Londen als 62e eindigen onder Parijs, Tokio en Los Angeles voor de kwaliteit van stadsfietsen
Een recent onderzoek heeft aangetoond dat Londen buiten de top 50 van steden ligt voor fietsen over de hele wereld, met Bristol als enige vertegenwoordiging in de top 20 van het VK.
Uit het onderzoek van de Duitse fietsverzekeringsmaatschappij Coya blijkt dat Londen de 62e beste stad ter wereld is voor fietsen op basis van gegevens met betrekking tot infrastructuur, wegkwaliteit, ongevallen en deelfietsen in 90 internationale steden.
Hiermee scoorde Londen lager dan grote steden als Los Angeles, Parijs en Tokio, hoewel de Britse hoofdstad hoger scoorde dan Rome, New York en Milaan.
De leidende stad van het VK was Bristol, dat 43,76 van de 100 algemeen scoorde, de 17e beste ter wereld en 14 punten hoger dan de 29,72 in Londen. Edinburgh scoorde ook hoger dan Londen met een score van 31,32.
Volgens de gegevens was de reden dat Londen zo laag op de ranglijst stond een combinatie van een gebrek aan infrastructuur, een slechte kwaliteit van de wegen en een laag fietsgebruik.
Coya ontdekte bijvoorbeeld dat slechts 2% van de Londense bevolking circuleert, vergeleken met 15% in Berlijn en 32% in Amsterdam.
Het gaf Londen ook een relatief lage score van 42,61 op 100 voor infrastructuur die veel lager is dan vergelijkbare steden zoals Berlijn en Barcelona.
Waar Londen wel lof kreeg, was voor een fietsdiefstalscore van 90,06 en voor het feit dat het gedurende het jaar een autovrije dag had. Dit verwijst naar een evenement dat slechts één keer eerder heeft plaatsgevonden en staat gepland voor een volgende editie in september.
Het was misschien beter geweest om het RideLondon-weekend te beschouwen als een beter initiatief om de wegen van Londen terug te geven aan mensen.
Over het algemeen bleek uit de gegevens dat de Nederlandse stad Utrecht de beste stad was om te fietsen, en versloeg Munster in Duitsland en Antwerpen in België. De beste grote stad ter wereld werd beschouwd als Auckland, Nieuw-Zeeland, die Hangzhou, China versloeg.
Utrecht werd geacht de beste uitgaven voor stadsfietsinfrastructuur ter wereld te hebben, terwijl meer dan de helft van de inwoners momenteel fietst.
Voor fietsinfrastructuur bleken de Zwitserse steden Genève en Bern en de Franse stad Nantes het hoogst te scoren op kwaliteit van gespecialiseerde wegen, fietspaden en snelwegen.
Duitsland wordt beschouwd als het veiligste land om te fietsen met zeven van zijn steden in de top 10, terwijl de keerzijde zag dat de VS vijf van de top 10 steden voor fietsongevallen hebben. Ondertussen hebben Johannesburg - Zuid-Afrika, Casablanca - Marokko en Medellin - Colombia allemaal het hoogste percentage fietsgerelateerde dodelijke slachtoffers.
Interessant genoeg bleek Los Angeles de beste weersomstandigheden te hebben om te fietsen, gezien de geringe regenval, de uren zonneschijn en het gebrek aan extreem weer, en versloeg daarmee de Californische stad San Francisco.
Oprichter van Coya Andrew Shaw gaf commentaar op de gegevens en benadrukte de duidelijke correlatie tussen steden die beter zijn ontworpen om te fietsen en meer inwoners die fietsen gebruiken.
'Het is fascinerend om de correlatie te zien tussen hoog fietsgebruik en stadsrangschikking, want het is duidelijk dat hoe beter de stad is om te fietsen, hoe meer mensen zullen rijden', zei Shaw.
'Het feit dat de top drie van steden in Noord-Europa ligt, weerspiegelt het idee dat fietsen een manier van leven is in die landen, wat duidelijk een impact heeft gehad op de hoeveelheid geld die ze erin hebben geïnvesteerd.
'Het is een bemoedigende weergave van de inspanningen die stadsambtenaren leveren om de fietsomstandigheden te verbeteren, en het bewijst dat overheidsinvesteringen in veiligheid en infrastructuur uiteindelijk de moeite waard zijn.'
