De vernieuwde Prins is een waardige erfgenaam van de Dogma's troon en zal indruk maken met zijn snelheid
De Pinarello Prince FX Disk is een fiets die een heel duidelijk doel dient voor zijn Italiaanse fabrikant. 'Het moet worden beschouwd als het betaalbare Dogma', zegt Michele Botteon, onderzoeks- en ontwikkelingscoördinator van Pinarello, aan Cyclist.
En dankzij de trickle-down-technologie heeft Pinarello veel van wat te vinden is in het Dogma-assortiment van de bovenste plank in de Prince verwerkt. Een asymmetrisch frame, aerodynamische Onda-vork, Think2-kabelsysteem en Toray-carbonframe zijn allemaal parallel tussen de twee reeksen en produceren in alle opzichten een zeer vergelijkbaar eindproduct.
Voor een verkoopprijs van £ 6, 200 wanneer gespecificeerd met volledige Shimano Ultegra Di2, terwijl het rijk is om dat 'betaalbaar' te noemen, het is zeker smakelijker dan het prijskaartje van £ 10.000 dat op de Dogma F12-schijf is geslagen.
Vooral als de Pinarello Prince FX Disk net zo rijdt als je volwaardige racefietsen.
Frame, gewicht en pasvorm
Terwijl de nieuwste F12 een nieuwe kinky bovenbuis heeft gekregen en daardoor een merkbaar andere vorm heeft, zijn het frame van zijn F10-voorganger en de nieuwe Prince FX Disk vrij identiek aan elkaar.
Met een iets meer gevormde vork op de Dogma F10 voor betere aerodynamica, delen beide het asymmetrische frame, een concave onderbuis, met verlaagde staande achtervorken en een vrij dikke balhoofdbuis. En de overeenkomsten blijven bestaan als je je verdiept in wat er is gebeurd bij het vormen van het carbonframe.
De Dogma F10 gebruikt Torayca T1100 1K DreamCarbon, de Prince FX Disk gebruikt T900 carbon in de constructie. Beide zijn ook asymmetrisch gevormd, waardoor een groter deel van het frame naar de rechterkant van de fiets wordt bevoordeeld om de extra krachten die door de aandrijflijn worden uitgeoefend op te vangen zonder nadelige weerstand.
Omdat het een koolstof van lagere kwaliteit is, geeft het toe in gewicht en stijfheid, maar niet merkbaar. Ik heb de Dogma F10 veel gereden op verschillende terreinen, van alpine beklimmingen tot pittige Kent-heuvels. Het is pittig als je de kracht door de pedalen stuurt en zo stijf als een Scotch bij het beklimmen van de lange, stabiele dingen. Ik kreeg hetzelfde gevoel van de Prince FX Disk.
De fiets reageerde in een oogwenk toen ik kracht door de pedalen zette en bleef ook stijf tijdens de langere inspanningen.
Over het algemeen is de Prince FX Disk niet zo'n snelle klimmer als de Dogma F10, en als ik terugkijk op Strava, waren mijn tijden op deze fiets ook niet recordbrekend, maar ik heb het gevoel dat dit meer te wijten was aan de totale gewicht van de fiets of het feit dat ik niet in vorm ben, in plaats van dat het aan het frame ligt.
De Prince FX Disk klom goed, maar maakte de meeste indruk op me op de flats. Pinarello heeft gezegd dat deze fiets is ontworpen met het oog op aerodynamica, maar hij wordt niet gefactureerd als een absolute aero-racer zoals je Specialized Venge of Trek Madone.
Hoe dan ook, de fiets slaagt erin om mee te zwiepen met de stuwkracht van een door mensen aangedreven 747 wanneer je besluit er een likje aan te geven.
Dit is deels te danken aan de pittige geometrie die de Prince ook uit de Dogma heeft overgenomen, met het 55 cm-frame op de test met een totale reikwijdte van 387 mm en een stapel van 567 mm, standaard voor uw high-end racers, en in combinatie met mijn lage en lange 120 mm stuurpen en hoge zithoogte hadden me echt over de trapas en in staat om grote watts te karnen in een redelijk aerodynamische positie.
De snelheid is ook te danken aan de kleine finesses die Pinarello naar de Prince FX Disk heeft gebracht. De meest opvallende twee zijn de wielvormige onderbuis en de snelsluiting, beide geleend van de Bolide-tijdritfiets, die een weerstandsvermindering van 10% claimt.
Er zijn ook dingen als een tweede positie voor je onderbuisfles, beter beschermd tegen luchtstroom uit de onderbuis, en een geïntegreerde balhoofdbuis om de aerodynamica van de fiets te verbeteren.
Toegevoegd, al deze aerodynamische 'marginale winsten' geven het een rijgevoel op vlakke wegen dat zenuwachtig en opwindend is zoals je krijgt van de beste race-cut-and-dry aero-installaties en gewoon veel plezier om te rijden.
Componenten
Zo'n snel frame dat behoorlijk goed klimt, ik heb het gevoel dat alles nog een paar procent beter zou zijn als het een hoger gespecificeerde afwerkingskit was.
De Pinarello Prince FX Disk die ik heb getest, werd geleverd met een legering Fulcrum Racing 5 schijfremwielset. Begrijp me niet verkeerd, het is een solide set wielen die over het afbrokkelende wegdek van Kent denderen, maar ze zijn niet zo licht of aerodynamisch.
In feite zijn ze redelijk 'instapniveau', aangezien ze voor £ 335 worden verkocht wanneer ze afzonderlijk worden verkocht, en een niveau van wielen dat ik waarschijnlijk zou verwachten op je mid-range endurance-fiets in plaats van een agressieve koolstofvezel racer.
Ze zijn echter tubeless-ready, wat goed is, vooral gezien het feit dat Pinarello 28 mm bandenspeling heeft toegestaan, een combinatie die, naast verlaagde staande achtervorken, het comfort bevordert, ondanks dat de fiets zo'n agressieve setup heeft.
Uiteindelijk was het waarschijnlijk dat deze wielen hebben bijgedragen aan een meer betaalbare totale prijs, maar ik heb het gevoel dat het compromis economisch te ver is afgeweken van prestaties.
Meer geschikt voor dit fietsniveau was de getoonde groepset, Shimano Ultegra Di2-schijf, een constructie die licht, betrouwbaar, efficiënt en perfect gelukkig is in een racescenario. En met de interne ICR-kabelgeleiding ziet de fiets er perfect uit als een foto zonder flappende draden.
Prijs
Ik ga de Pinarello Prince FX Disk Ultegra voor £ 6, 200 niet betaalbaar noemen, want ten eerste kon ik het niet betalen, dus dat zou hypocriet zijn en ten tweede is betaalbaarheid een glijdende schaal die afhankelijk is van de koper en hun persoonlijke financiën.
Wat ik zou zeggen is dat, hoewel het ongeveer 60% van de prijs van de topgespecificeerde Pinarello Dogma F12-schijf is, ik niet noodzakelijkerwijs zou zeggen dat de Prince FX-schijf slechts 60% van de kwaliteit van de F12 is Schijf.
En met die logica kan de Prince FX Disk als redelijk geprijsd worden beschouwd.
Conclusie
De Pinarello Dogma is een droomfiets voor de meeste Britse rijders sinds Wiggins ermee naar de Tour de France reed in 2012.
Met de Prince FX Disk kunnen veel van die dromen werkelijkheid worden, aangezien deze fiets uitstekend werk levert bij het nabootsen van zijn grotere, duurdere broer of zus, zij het met een paar compromissen.
Koop nu bij Sigma Sports voor £6, 200
Specificatie
| Frame | Pinarello Prince FX Disk |
| Groepset | Shimano Ultegra di2 schijf |
| Remmen | Shimano Ultegra di2 schijf |
| Kettingset | Shimano Ultegra |
| Cassette | Shimano Ultegra di2 schijf |
| Bars | Meeste Jaguar XC Aero 3K carbon |
| Stam | Meeste Tiger Ultra Aero 3K carbon |
| Zadelpen | Pinarello Prince FX Carbon |
| Zadel | Meeste Lynx |
| Wheels | Fulcrum Racing 5 DB, Vittoria Zaffiro Pro 25 mm banden |
| Gewicht | TBC |
| Contact | pinarello.com |
