Vanaf 1 januari 2017 zullen schijfremmen opnieuw periodiek worden gebruikt in het profpeloton
Vandaag is officieel bekend gemaakt dat het gebruik van schijfremmen in het profpeloton weer is toegestaan als onderdeel van een proef.
De proef zal hervat worden vanaf 1 januari 2017, nadat ze halverwege 2016 werd afgebroken vanwege veiligheidsrisico's. De beslissing komt na discussies tussen vertegenwoordigers van teams, renners en de industrie, lees een UCI-persbericht. De Cyclistes Professionnels Associés (CPA) en Association Internationale des Groupes Cyclistes Professionels (AIGCP) zouden ook de proef steunen, die 'elke maand zal worden gecontroleerd en formeel herzien'.'
In het persbericht staat dat de gebruikte schijfremmen moeten worden gewijzigd ten opzichte van eerdere versies. De omtreksrand van de remrotor mag geen hoeken van 90 graden bevatten, er staat 'maar afgevlakt of afgeschuind'.
De vorige proef werd in april 2016 stopgezet vanwege bezorgdheid over de veiligheid en met name nadat de Movistar-rijder Fran Ventoso beweerde dat hij snijwonden aan zijn been had opgelopen na een crash in Parijs-Roubaix waarbij een botsing met een schijfrotor was opgetreden. 'Niemand besefte dat ze kunnen snijden, dat ze gigantische messen kunnen worden?' zei hij berucht.
Het incident lokte een sterke reactie uit van veel professionele rijders, die hun mening gaven via sociale media en de CPA, en het verbod werd snel toegepast. Een rapport in mei suggereerde dat het verbod al in juni zou kunnen worden opgeheven, op tijd voor de Tour de France, maar dat bleek niet het geval te zijn, en een recente aflevering toen Sam Bewley van Orica BikeEchange klaagde dat hij was gebrand door een schijf rotor zorgde ervoor dat de bezorgdheid weer de kop opstak.
Het maakt niet uit, het lijkt erop dat schijfremmen volgend jaar in een of andere vorm terugkeren naar het profpeloton. Maar of de proef succesvoller blijkt te zijn dan de vorige, v alt nog te bezien.
