Een lichtgewicht frame waarvan Canyon hoopt dat het zal voldoen aan de behoeften van moderne cyclocross
De opkomst van het fietsen beperkt zich niet tot de weg. Cyclocross is een wereldwijde sport geworden en beperkt zich niet langer tot de laaglandlanden van België en Nederland.
Met dit in gedachten richten fietsfabrikanten hun middelen niet langer alleen op de ontwikkeling van racefietsen. Cyclocross-fietsen worden sneller, lichter en stijver, waarbij fabrikanten racen om fietsen te ontwikkelen in het tempo dat rijders vooruitgaan.
Duitse fietsproducenten Canyon hebben geprobeerd deze vooruitgang aan te pakken met hun nieuwe Inflite CF SLX-reeks. Canyon, hun allereerste volledig carbon crossmotor, beweert dat de Inflite CF SLX 'de rijder in staat zal stellen seconden van elke ronde af te snijden'.
Een lichtgewicht frameset, geïntegreerde cockpit en opnieuw ontworpen frame is Canyon's antwoord op moderne cyclocross.
Deze fiets is ontworpen met racen in het achterhoofd, met de nadruk op het ontwikkelen van een frame dat grotere moddervrijheid, meer stabiliteit mogelijk maakt met op mountainbikes geïnspireerde geometrie en een uniek draagsysteem voor als je niet op de fiets zit.
Als je je oog op de Inflite werpt, v alt de ene esthetiek sneller op dan de andere. De bovenbuis helt naar beneden voordat deze de zitbuis raakt, waardoor een speciaal oppervlak ontstaat waarop uw schouder kan zitten terwijl u de fiets draagt.
Dit zorgt ervoor dat het frame er vreemd uitziet, van opzij bekeken. De dip in de bovenbuis voorkomt een strakke afwerking van het frame en zal zeker een toevoeging zijn aan marmite. Of het unieke draagontwerp voldoet aan de vakken waarvoor het is gemaakt, v alt nog te bezien totdat het wordt bereden.
Een toevoeging die welkom zal zijn, is de beslissing van Canyon om een full carbon frame te produceren. Dit heeft de Inflite tot een van de lichtste schijfframes op de markt gemaakt met een gewicht van slechts 940 g (maat medium).
Hoewel het lichtgewicht is, belooft Canyon ook 'een structuur te hebben gecreëerd die sterk genoeg is om te voldoen aan de zware eisen van het moderne kruis', wat betekent dat 'snelle versnellingen uit haarspeldbochten en langdurige duurzaamheid' moeten worden gegarandeerd.
Om het racegevoel te vergroten, heeft Canyon de H31 Ergocockpit CF ingebouwd. De geïntegreerde stuurpen en staven zijn geïntroduceerd om een solide platform voor sprinten te geven, maar zijn aangepast aan de handlingbehoefte van cross.
De verminderde lay-out voor meer moddervrijheid en mountainbike-geometrie zal een welkome toevoeging zijn, hopelijk zal de Inflite comfortabel zijn voor langere ritten en ook geschikt zijn om te racen.
Het handmatig verwijderen van modder van de fiets kan een onaangename gedachte zijn en een last als je niet racet. Daarom zal deze extra modderopruiming muziek in de oren klinken van diegenen die willen touren of zelfs pendelen op het frame.
Het aspect dat me het meest bev alt aan de Inflite, is de beslissing om een breed scala aan maten aan te bieden. Door een 3XS-frame te creëren, kunnen rijders vanaf 152 cm (4ft9 in oud geld) op de Inflite rijden.
Hierdoor ontstaat een assortiment met een breder publiek, waardoor vrouwen en junioren hetzelfde racegevoel kunnen ervaren, alleen in een frame dat past. In vergelijking met sommige concurrenten biedt Canyon nu twee extra framematen aan.
De Inflite wordt uitgebracht in een reeks van drie met de optie om de frameset afzonderlijk te kopen.
Prijzen variëren van £ 1449-3599 met het Inflite CF SLX-frame beschikbaar voor £ 1799
