Houd je mechs schoon en goed geolied en ze zullen je belonen met beter schakelen. Hier is hoe
Aangezien het hun taak is om een vette fietsketting langs de cassette of kettingbladen heen en weer te schuiven, hebben uw derailleurs een zwaar oud leven. Om het nog erger te maken, ze bevinden zich direct in de vuurlinie van de spray die van de wielen komt, dus het is geen verrassing dat ze de neiging hebben om in elkaar geslagen te worden.
Daarom is het een goede gewoonte om ze af en toe te scrubben en te smeren. Door de uwe schoon te houden en vrij te bewegen, verlengt u hun levensduur en zorgt u ervoor dat u nooit een dienst hoeft te missen. Hier is hoe…
Insider-tip: Uw tandwielen en kettingbladen hebben geen specifieke olie nodig, omdat ze voldoende gesmeerd worden door de ketting die er doorheen loopt. In feite zullen grote hoeveelheden olie vuil aantrekken en uiteindelijk sneller verslijten.
Hoe u uw derailleurs schoonmaakt en smeert
Je hebt nodig: ontvetter, borstelset, smeermiddel, vet, platte schroevendraaier
Tijd genomen: 15 minuten
Moeilijkheid: Makkelijk
1. Afspuiten met ontvetter
Als je de derailleur niet helemaal uit elkaar ha alt, kun je het beste beginnen met het inspuiten met ontvetter. Wees echter niet te gek, want als je het doorweekt, kan er mogelijk vet uit de draaipunten worden verwijderd.
Ongeveer dezelfde procedure geldt voor zowel voor- als achtermechanieken.
2. Maak de kooien schoon
Pak een borstel en schraap het vuil weg dat zich aan de binnenkant van de kooien van zowel de voor- als achterderailleurs heeft opgehoopt. Als u zich bijzonder gewetensvol voelt, kunt u zelfs eerst de ketting verwijderen, hoewel het gemakkelijk mogelijk is om een fatsoenlijke klus te klaren terwijl deze nog op zijn plaats zit.
3. Reinig het vuil
Als je het lang geleden hebt achtergelaten sinds je voor het laatst aandacht hebt besteed aan je achterderailleur, kan het zijn dat de neuswielen vol met vuil zitten. Als het echt erg is, kun je een platte schroevendraaier gebruiken om het ergste eraf te schrapen, en dan een oude doek gebruiken om achtergebleven vuil weg te vegen.
4. Inspecteer de neuswielen
Net als de rest van je aandrijflijn, zullen de neuswielen langzaam verslijten door gebruik. Terwijl ze dat doen, gaan ze van een stomp profiel met een platte bovenkant naar spijkerachtige tanden. Zodra ze dat doen, moeten ze worden vervangen.
5. Smeer de neuswielen
Of je ze nu vervangt of de bestaande laat zitten, je neuswielen zouden een stra altje glijmiddel waarschijnlijk waarderen.
Vergeet niet om het glijmiddel te gebruiken dat geschikt is voor de seizoensomstandigheden die u waarschijnlijk zult tegenkomen. Nat glijmiddel voor nat weer en droog glijmiddel voor… nou, je snapt het wel!
6. Smeer de draaipunten
Er zijn vier scharnierpunten op de achterderailleur en twee aan de voorkant, die kunnen profiteren van occasionele smering. Als ze plakkerig worden, kan dit leiden tot slecht schakelen. Dit is vooral merkbaar bij het naar beneden bewegen van de cassette of in het kleine kettingblad. Geef elk een stra altje vet en verschuif de mecha om hem te laten bezinken.
Uw tandwielen en kettingbladen hoeven niet specifiek te worden gesmeerd omdat ze voldoende gesmeerd worden door de ketting die er doorheen loopt. In feite zullen grote hoeveelheden olie vuil aantrekken en uiteindelijk sneller verslijten.
