Voor een subtiele helpende hand is de Ribble Endurance SL e moeilijk te verslaan
De Ribble Endurance SL e neemt het bekende profiel van de SL endurance-fiets van het merk en voegt een ebikemotion X35-motor van Mahle toe aan de achternaaf.
Het is subtiel geïntegreerd, de motor is niet groter in diameter dan het grootste tandwiel op de cassette en weegt slechts 2,1 kg. Het is een stuk minder krachtig dan systemen die zijn ontworpen voor elektrische mountainbikes en levert veel minder koppel: 40 Nm in tegenstelling tot 60 tot 80 Nm voor veel e-MTB-systemen.
In theorie zou een middenmotor je een meer gebalanceerde rit moeten geven dan de in de naaf geplaatste motor in het ebikemotion-systeem. Maar de batterij van 1,8 kg in de onderbuis compenseert het gewicht in de naaf en, met het gewicht van de rijder voornamelijk over het achterwiel, is het zwaartepunt van de Ribble Endurance SL e niet veel verder terug dan op een conventionele fiets. Met 11,8 kg is hij ook niet veel zwaarder.
Koop nu bij Ribble vanaf £2, 799
De accu heeft, net als de motor, een zeer laag profiel en op het eerste gezicht is het moeilijk om het verschil te zien met een niet-geassisteerde fiets met een ietwat dikke onderbuis.
De oplaadpoort bevindt zich onder een afdekking aan de bovenkant van de trapasbehuizing. Nogmaals, het is behoorlijk ste alth.
Zo ook de controller, in de vorm van een enkele knop aan de voorkant van de bovenbuis. Lang indrukken schakelt de motor in, met een LED-ring eromheen die het laadniveau van de batterij aangeeft.
Druk op de knop en deze begint te knipperen en u kunt er nogmaals op drukken om door de drie ondersteuningsniveaus te bladeren, de kleurgecodeerde groen, oranje en rood op de LED's, en een niet-ondersteunde modus.
Het is gemakkelijk te gebruiken, met een bijbehorende telefoon-app die je meer info en meer parameteropties geeft.
Slimme hulp
Ribble heeft een groot assortiment e-bikes en ze zijn allemaal uitgerust met het Mahle ebikemotion-systeem, in tegenstelling tot veel merken die hun e-bike-assortiment verdelen tussen het Mahle-systeem en Fazua-motoren, of Bosch of andere units gebruiken.
Het Mahle-systeem is indrukwekkend. Ik heb e-bikes gereden waarbij de motor het overneemt wanneer je een heuvel oprijdt of accelereert, wat voor een serieuzere fietser nogal onbevredigend aanvoelt. Inderdaad, ik heb nog steeds persoonlijke beste tijden op sommige heuvels van een testrit met een te enthousiaste 18kg flatbar-fiets.
Gelukkig is de assistentie op de Ribble Endurance SL e erg vooruitstrevend en subtiel. Ingesteld op het laagste groene ondersteuningsniveau, wist ik eigenlijk niet zeker of ik een duwtje kreeg of niet. Ik controleerde vaak mijn GPS om te ontdekken dat ik ruim boven de 25 km/u reed waarbij de assistentie wettelijk moet worden stopgezet, zonder te merken dat dit was gebeurd.
Zet de motor op het hoogste rode niveau en de ondersteuning is duidelijker, vooral op heuvels, waar de Ribble je effectief op de meeste hellingen zal trekken. Op het vlakke is de uitschakeling zodra je 25 km/u hebt bereikt ook duidelijker, hoewel de overgang nog steeds niet onhandig aanvoelt.
Ga voor meer informatie over de Ribble Endurance SL e naar Ribble's website hier
Op dezelfde manier veroorzaakte het wegtrekken soms uitgesproken krachtstoten, die vervolgens wegvielen als ik me terugtrok om in te klikken. Het was echter niets storends en vond alleen plaats op het hoogste ondersteuningsniveau.
Toen ik de levensduur van de batterij testte, kon ik ongeveer 115 km afleggen, met 1.500 m hoogtewinst op een lading, hoewel de bedieningsschakelaar de laatste 12 km rood knipperde, wat aangeeft dat ik minder had dan 15% resterende batterijlading.
Zodra je dat niveau bereikt, gaat de assistentie ook naar beneden en kun je het hoogste niveau niet gebruiken, dus je zult niet zo gemakkelijk de heuvels op kunnen cruisen.
Dat is een behoorlijk bereik gezien mijn liberale gebruik van het maximale ondersteuningsniveau, en zou de meeste rijders rond de meeste ritten moeten krijgen. Als je echter meer bereik wilt, maakt Mahle een range extender-batterij die in een bidonhouder past en nog eens 250 Wh aan lading toevoegt.
Flashy spec
Deze topspecificatie van de Ribble Endurance SL e wordt geleverd met een geschikte afwerkingsset voor de bovenste lade. Dat omvat de 45 mm diepe Mavic Cosmic Pro Carbon-wielset, die alleen £ 1, 190 kost. Het is diep genoeg om aerodynamische voordelen te behalen zonder onaangenaam zenuwachtig te worden bij vlagerige zijwind en past goed bij het aero-profiel van de SL e.
Hoewel hij, net als de meeste Mavic-wielstellen, tubeless-ready is, zijn de Continental GP5000-banden (een upgrade van de Grand Prix GT-banden in de online specificatie) dat niet.
Dat is niet erg, maar het zou de moeite waard zijn om te wisselen naar een set tubeless banden zodra de Contis verslijt. Er is ook voldoende ruimte voor bredere banden.
Je krijgt ook Shimano Ultegra Di2 schakeling, met een 50/34 compacte kettingset en 11-32 cassette. Dat brede bereik voelt een beetje overdreven aan met de kracht van de elektrische motor van de tap om beklimmingen aan te kunnen, hoewel je met de fiets die bijna 12 kg weegt deze waarschijnlijk nodig hebt als je op eigen kracht wilt rijden.
Ik heb echter nauwelijks de onderkant van de beschikbare verhoudingen gebruikt. Op de steilste heuvels, met hulp van het rode niveau, zat ik midden in de cassette op de kleine ring, terwijl veel minder zware beklimmingen werden genomen in de grote ring.
Blijf op het laagste groene ondersteuningsniveau en je krijgt echter meer training op heuvels en mijn hartslag steeg meestal tot zone 4, hoewel nog steeds rond de 10 bpm minder dan met mijn eigen pedaalkracht.
De Ribble eigen merk Level 5 geïntegreerde carbon stuurpen op de Pro-specificatie is een stijlvolle touch. Het omsluit de kabels en slangen volledig en de platte toppen zijn een comfortabele zitstok, hoewel ik het moeilijk vond om een comfortabele grip op de bochtige druppels te vinden. Als je kieskeurig bent over je handgrepen, vind je het gebrek aan verstelbaarheid misschien niet leuk.
Als de prijs van £ 5.000 van de Pro-specificatie-build hoger is dan uw budget zich kan veroorloven, begint Ribble de Endurance SL e-reeks met een Tiagra-build voor £ 2, 799. Net als bij andere Ribble-fietsen, kunt u gebruik de fietsbouwer om je eigen specificaties te kiezen en selecteer ook aangepaste kleuropties.
Het gaat niet alleen om de motor
De Ribble Endurance SL e in zijn Pro-specificatie is ook geen fiets waar je niet blij mee zou zijn om zonder hulp te rijden. Tijdens een paar ritten begon ik met de motor uitgeschakeld en hield hem uit totdat ik volledig was opgewarmd, en schakelde toen alleen over naar groen niveau, waardoor het hoogste niveau van ondersteuning werd bewaard voor de beklimmingen naar de Chilterns op weg naar huis.
Op het vlakke reed ik meestal met meer dan 25 km/u, dus zonder hulp, en de Ribble voelde niet merkbaar zwaarder of moeilijker te rijden dan een normale fiets met pedalen.
De wegligging is zelfverzekerd en zelfs geplant op snelle afdalingen en ik was niet in staat om wielslip te veroorzaken met volledige hulp op natte beklimmingen.
De enige keer dat ik door het systeem struikelde, was op een vals plat toen ik besloot de hulp in te schakelen om een wielzuiger af te branden. Ondanks dit leek ik vast te zitten op ongeveer 22 km/u - niet genoeg om de wielzuiger van zich af te schudden - en pas toen hij was uitgeschakeld, realiseerde ik me dat ik de keuzeknop een keer te vaak eerder had ingedrukt, dus eigenlijk de hele tijd zonder hulp had gereden tijd.
Ik denk dat hij opschepte over het bijhouden van een man op een e-bike.
Een indrukwekkende rit
Dus kort samengevat, ik ben onder de indruk van mijn tijd op de Ribble Endurance SL e. Het is een plezierige fiets op zich, met een comfortabele, snelle rit en kwaliteitsspecificaties.
De motor draagt alleen maar bij aan zijn allure, biedt een helpende hand die van zacht tot krachtig kan gaan, afhankelijk van je behoefte, en maakt heuvelachtige tochten net dat beetje minder straf.
Spec
| Frame en vork | Ribble Endurance SL e Carbon schijf |
| Motor | Mahle ebikemotion X35 |
| Groepset | Shimano Ultegra Di2 |
| Remmen | Shimano Ultegra hydraulische schijf |
| Kettingset | Shimano Ultegra 50/34 |
| Cassette | Shimano Ultegra 11-32t |
| Bar-stam | Niveau 5 koolstof |
| Zadelpen | Ribble carbon |
| Zadel | Fizik Antares R5 Kium rail |
| Wheels | Mavic Cosmic Pro UST Carbon schijf |
| Banden | Continental GP 5000 28mm |
| Gewicht | 11,8kg |
| Contact | ribblecycles.co.uk |
Alle beoordelingen zijn volledig onafhankelijk en er zijn geen betalingen gedaan door bedrijven die in beoordelingen worden vermeld
