De Teammachine SLR1 Four is een fiets die bijna te mooi is om waar te zijn
De BMC Teammachine is een uitzonderlijke fiets. Sinds de lancering in 2011 zijn er vier iteraties geweest, die allemaal zijn getest door een lid van het Cyclist-team en die allemaal met de hoogste lof zijn versierd.
De eerste versie van de fiets, gelanceerd in 2011 en in hetzelfde jaar door Cadel Evans naar de Tour de France geleid, trok een lijn in het zand voor hoe moderne racefietsen in de toekomst zouden presteren.
Het was licht, stijf, de stoelsteunen waren gevallen. Latere versies verlegden ook grenzen, waarbij de Teammachine 2017 de eerste WorldTour-fiets was die schijfremmen omarmde, agressief bleef en die magische 6 deed.8 kg teken. En recentelijk heeft het Cyclis t-team zelfs de nieuwste versie van de Teammachine, gelanceerd in 2020, uitgeroepen tot de beste allrounder die je momenteel op de markt kunt kopen.
Technische redacteur Sam Challis zei dat deze meest recente versie van de Teammachine een fiets was waardoor hij 'overal een betere rijder was' en dat 'allrounders per definitie een oefening in compromissen zijn, dus voor BMC om ingrediënten in de Teammachine-schotel te blijven mengen zonder de toch al heerlijke smaak te bederven, wordt met elke update nog indrukwekkender'. Veel lof inderdaad.
De Teammachine SLR01 Four die ik onlangs heb getest, is van exact dezelfde kwaliteit frameset als degene die we tot de beste allrounder hebben uitgeroepen, alleen met een meer doordachte, portemonneevriendelijke specificatie.
Koop nu bij Tredz voor £6.500
Dus ik krijg nog steeds de nieuwe aero-gerichte en snellere kamm-tail buisvormen van de voor- en balhoofdbuizen, de dunnere en diepere vork, het stijve maar lichte 820g frame, compacte en pittige geometrie en verlaagde staande achtervorken voor comfort.
Maar in plaats van Sram Red eTap AXS is er Shimano Ultegra Di2. In plaats van de DT Swiss PRC 1100 Dicut Mon Chasseral wielen, BMC's eigen CRD-351 wielset. En verwissel BMC's ICS carbon geïntegreerde cockpit voor zijn semi-geïntegreerde ICS2 stoom- en RAB 02 stuur alternatief.
Voor deze afweging geef je 500 g gewicht af, misschien een paar watt van de cockpitwissel, de geringste daling van de efficiëntie bij het schakelen en een vleugje stijfheid van de verschillende wielsets. Maar niets in die mate dat een amateurrijder er wakker van zou liggen. En het is niet slecht als je bedenkt dat de SLR01 Four £ 6.500 kost, een volledige £ 3. 750 minder dan de topspecificatie.
Vooral wanneer, net zoals mijn collega Sam op het topmodel heeft ervaren, deze Teammachine SLR01 Four een fiets is die me heeft weggeblazen.
Vanaf de allereerste rit kon ik niet geloven hoe goed uitgebalanceerd deze nieuwste Teammachine is. Ik beschouw waar ik rijd, Kent, als de perfecte plek om een allrounder te testen. Hoewel het weliswaar ontbreekt aan lange beklimmingen in de Alpen, hebben we elk terrein dat je maar kunt bedenken.
Verraderlijk steile beklimmingen, technische afdalingen, blootliggende vlakke wegen en zelfs die krachtige beklimmingen die je op een goede dag in de grote ring kunt breken. Een dag fietsen hier kan een fiets maken of breken.
De Teammachine SLR01 kon alles overwinnen. Stijf en licht op de steile dingen. Evenwichtig en zeker op de afdalingen. Snel op de flats. Comfortabel voor de langere dagen.
En laten we niet vergeten dat deze fiets eigenlijk wordt geleverd met twee bijpassende bidonhouders, die beide zijn ontworpen om de vorm van de onderbuis aan te vullen voor een betere aerodynamica. Een vleugje klasse, zelfs als men - enigszins irritant - inbreuk maakt op de sticker op de onderbuis.
Omdat ik kieskeurig was, was de enige fout die ik echt kon vinden in de interne CRD-351-wielen van BMC. Niet zozeer omdat ze niet goed presteerden - met 1, 714 g zijn ze niet overdreven zwaar en ook merkbaar zeker in bochten - maar het feit dat hoewel ze een tubeless-ready velg hebben, hun interne velgdiepte van 17 mm vrij smal is naar de maatstaven van vandaag. Het laat je enigszins belemmerd om te genieten van de volledige voordelen van het gebruik van bredere tubeless bandensystemen bij een lagere druk.
Maar verder is er niets om over te klagen. Elke keer dat ik op deze fiets reed, dacht ik aan Greg van Avermaet van AG2R-Citroen of Fabio Aru van Qhubeka-Assos die dit jaar een versie van dit frame zal gebruiken om monumenten en grote rondes te rijden. Er zullen echt geen klachten zijn als het gaat om waar ze op racen.
Conclusie
Wat betreft mid-tier allround racefietsen, ik heb er nogal wat geprobeerd en getest in mijn tijd bij Cyclist en, naar mijn eerlijke mening, in termen van pure prestaties, de Teammachine SLR01 Four echt heeft de boel overtroffen. Dit is een fiets die je echt een betere rijder maakt dan je gewoonlijk bent.
En toch, vreemd genoeg, hoewel ik denk dat deze fiets uitzonderlijk is en me op elke denkbare manier sneller heeft gemaakt (het ultieme doel van elke fiets), is er iets dat me ervan weerhoudt er absoluut van te houden.
Koop nu bij Tredz voor £6.500
Waarom? Nou, het is als een moderne auto zoals BMW's nieuwe 3-serie hybride. Ze zijn zo goed, zo geavanceerd dat ze bijna zelf rijden. Je kunt hun prestaties in het minst niet kwalijk nemen en je weet dat dit op dat moment het toppunt van techniek is. Maar dit rare deel van je smacht naar die oude 03 'plaat Saab 9-3 cabriolet die betere dagen heeft gekend.
Want hoewel die glimmende nieuwe Beemer zeker de aandacht zal trekken op de snelweg, is het de Saab die je zal achterlaten met die zelfvoldane, zelfingenomen uitdrukking op je gezicht.
Dus ja, je racet crits in het weekend, neemt sport serieus of geniet zelfs van snelle groepsritten met je vrienden, reik in een oogwenk naar de BMC Teammachine SLR01 Four. Geen vragen gesteld. Maar als je net als ik liever langzaam naar het dichtstbijzijnde café ploetert zodat je naast je fiets kunt staan, dan wil je misschien iets anders.
Spec
| Frame | Teammachine SLR01 |
| Vork | Teammachine SLR01 |
| Groepset | Shimano Ultegra R8070 Di2 |
| Remmen | Shimano Ultegra R8070 schijf |
| Kettingset | Shimani Ultegra 52-36 |
| Cassette | Shimano Ultegra 11-30 |
| Bars | BMC RAB 02 Carbon |
| Stam | BMC ICS2 |
| Zadelpen | Teammachinne SLR01 |
| Zadel | Fizik Antares Verus Evo R5 |
| Wheels | CRD-351 SL Carbon |
| Banden | Vittoria Corsa, 25mm |
| Gewicht | 7.2kg |
| Contact | www.bmc-switzerland.com |
Alle beoordelingen zijn volledig onafhankelijk en er zijn geen betalingen gedaan door bedrijven die in beoordelingen worden vermeld
