Radiopresentator Nick Ferrari heeft beweerd dat hij de advertentie zal rapporteren aan de Advertising Standards Authority omdat hij niet genoeg auto's laat zien
LBC-radiopresentator Nick Ferrari heeft beweerd dat hij een recente TfL-advertentie zal rapporteren waarin een groep fietsers de Cycle Superhighway gebruikt, omdat er geen auto's zijn en een pendelende fietser geen helm draagt.
Ferrari is een oude criticus van de fietsinfrastructuur in de hoofdstad, met het argument dat het de congestie heeft doen toenemen. Hij beweerde vorige week ook dat de kosten van de nieuwste Cycle Superhighway-extensie £ 62.000 bedroegen per persoon die het gebruikte, gebaseerd op een toename van dagelijkse gebruikers ten opzichte van het £ 47m-project.
Zijn bezwaar tegen de Evening Standard-advertentie (hieronder) lijkt te zijn dat deze het modale aandeel van het verkeer in Londen niet nauwkeurig weergeeft, aangezien het verschillende fietsers laat zien die de baan gebruiken, maar niet de belangrijkste gebruikers van de wegennet – motorvoertuigen.
Als gevolg hiervan zegt hij dat hij een klacht zal indienen bij de ASA.
'Het is klaarlichte dag en achter haar is wat er over is van de wegruimte voor voertuigen, dat wil zeggen taxi's, auto's, vrachtwagens, motoren, fietsen enz. Niets, geen enkele auto', beweerde Ferrari op zijn ochtendshow.
‘Het is een druk deel van Londen, niet een miljoen mijl van de rivier de Theems die je naar King's Cross brengt. Er is geen voertuig te zien op klaarlichte dag in deze advertentie. Echt?’
Hij beweerde dat hij met een vertegenwoordiger van de ASA zou spreken als: 'Dat is voor mij een volledig misleidende bewering en beeld.'
Het is niet duidelijk waarom hij gelooft dat de verkeersdichtheid van invloed is op de geldigheid van de bewering dat 'er nooit een beter moment is geweest om op je fiets te stappen'.
Ferrari maakte ook bezwaar tegen het falen van de advertentie om fietsers met helmen te laten zien.
‘Ten tweede zie je drie fietsers op deze foto. Degene op de voorgrond draagt beslist geen helm,’ zei hij. 'Ik weet dat het niet verplicht is dat je dat zou moeten doen, maar elke veiligheidsrichtlijn zegt dat je dat zou moeten doen. En ik ben er vrij zeker van dat de derde fietser er ook geen draagt.'
De argumenten rond de aanleg van gescheiden fietspaden worden een steeds verhitter politiek probleem, waarbij velen beweren dat de vooruitgang tot stilstand is gekomen, ondanks beweringen van Sadiq Khan dat hij 140 km fietsinfrastructuur heeft aangelegd.
