De Specialized Tarmac Sport heeft de raceklare geometrie van zijn grotere broers, maar levert hij ook voor deze prijs?
De Specialized Tarmac Sport is de meest betaalbare versie van de evergreen racer en allrounder van het bedrijf. Hoewel £ 4.000 goedkoper is dan de topklasse S-Works Tarmac Dura-Ace, bootst het precies de geometrie van de Grand Tour-winnaar na, dus we mochten een vergelijkbare standaard verwachten van krachtig sprintvermogen, verzekerde handling en afdalend vermogen, en klimmen gretigheid om op te starten. Het is duidelijk dat de constructie anders is, waardoor het totale gewicht omhoog gaat, maar met race-DNA dat door zijn aderen stroomt, staat een sportieve rit zeker op het programma.
Frame
De frameset van koolstofvezel komt overeen met de geometrie van de professionele racer van het bedrijf, geclaimd millimeter voor geclaimde millimeter, maar is gemaakt van een lagere kwaliteit koolstof (9r in tegenstelling tot de 11r-compound van de range-topper). De oversized onderbuis en het bodembeugelgebied worden gecombineerd met plaatzijdige liggende achtervorken om 'stijfheid' in de top van hun longen te schreeuwen. Een gemeten hoofdhoek van 72,5 ° op onze maat 52-fiets is minder agressief dan het specificatieblad suggereert, maar nog steeds een steile hoek die zijn belofte van snelle bediening ondersteunt. Gesteund door een relatief korte wielbasis van 970 mm, reageert de Specialized als een racefiets - alleen een iets zwaardere.
Groepset, Afwerkingsset & Wielen
De Tarmac Sport is uitgerust met Shimano 105-uitrusting, met uitzondering van een FSA Gossamer Pro-kettingset. Werkend met een 11-28 cassette (ook 105) aan de achterzijde, zorgt dit voor een werkbare spreiding van beschikbare verhoudingen voor vrijwel elke gelegenheid. Speciale vermelding gaat naar de ketting - het is gebruikelijk dat fabrikanten bezuinigen bij het specificeren van de groepset hier, maar Specialized heeft ook een Shimano 105 11-speed ketting meegeleverd.
Vanaf het bovenste contactpunt wordt de afwerkingsset van de Tarmac aangevuld met het beproefde Toupe Comp-zadel. Er is net genoeg gelpadding om een ongeschonden achterkant te garanderen, en holle chromoly-rails houden het gewicht laag. Het is gemonteerd op een 27,2 mm carbon zadelpen, gemaakt om het geroezemoes op de weg te absorberen. Specialized's eigen 42 cm lichtmetalen staven bieden precies de juiste hoeveelheid flex om witte vingers te voorkomen, maar voldoende stijfheid als je je hoofd naar beneden wilt krijgen en naar borden wilt sprinten.
Uniek voor Specialized, de fiets rijdt op as 2.0 wielen. Ze zijn geschikt voor rollende wegen, maar te traag voor serieuze sprints buiten het zadel of klimmen. Dit is een van de gebieden waarop Specialized de kosten laag heeft gehouden en het voegt 3,06 kg toe aan het gewicht. De S-Works Turbo-banden maskeren echter uitstekend het gewicht van de wielen en bieden een snelle opname en uitzonderlijke grip.
De rit
Bijzonder, voor een fiets die is gericht op allround rijders in plaats van race-slangen, was de eerste indruk van deze incarnatie van de Tarmac er een van abrupte stijfheid, tot het punt van ongemak in de eerste kilometers van onze testlus. Door een beetje wind uit de 24c-banden te halen, verbeterde de rijkwaliteit eindeloos, zonder al te veel afbreuk te doen aan het gevoel. Na ongeveer 10 mijl raakten we ingeburgerd in de manier waarop de Tarmac tegen ons praat, en we voelden ons er beter door. De korte (120 mm) balhoofdbuis draagt bij aan dit gevoel van connectiviteit en biedt een stijve voorkant die enigszins wordt getemperd door een effectieve koolstofvork. Vuur deze fiets langs een racebaan (circuitrace, wie dan ook?) en de stijfheid zal je vriend zijn; rijd er altijd mee op Britse wegen en u kunt na twee of drie uur vermoeid raken.
Waar deze fiets echt schittert, is op glooiende wegen die de aandacht hebben gekregen van het opknappen van de gemeente. De grootste versnelling van 52x11 is hoog genoeg om snelle vooruitgang op vlakke rechte stukken mogelijk te maken, en de meeste valse flats worden genomen zonder een beroep te doen op het kleine kettingblad en met verzekerd schakelen van de 105-opstelling. Dat is het mooie van de mid-compacte kettingset. De kleinste versnelling van 36 x 28 was nooit nodig (we waren aan het testen in de Midlands, niet in de Alpen), maar het zou je de meeste van Europa's bucketlist-beklimmingen naar boven halen. Nog sneller als je besluit om de Axis 2.0 wielset te vervangen, wat we zouden aanraden. De troefkaart is echter de manier waarop de Tarmac Sport je laat denken dat het langzamer handelt dan het in werkelijkheid is.
De Tarmac is snel sturend, maar niet in het minst zenuwachtig. Een korte wielbasis van 970 mm verta alt zich niet in verontrustende snelheidsschommelingen bij snelle afdalingen, maar flatteert de toch al agressieve geometrie van de fiets, zodat je je lijn kunt kiezen, je uitgang kunt bekijken en veilig in bochten kunt gooien in de wetenschap dat je een solide platform. De S-Works-banden zijn een meesterwerk op deze fiets en doen hun best om het gewicht van de wielen te maskeren met snelle rolprestaties en superieure grip. Maar de handicap van zijn wielset wordt opnieuw duidelijk tijdens het klimmen en draagt bijna 50% bij aan het totale gewicht van 8,28 kg van de fiets. Zelfs een bescheiden upgrade naar Mavic Ksyrium Elites zou deze fiets een aantal serieuze gunsten doen, door het beste deel van 400 g van zijn gewicht te scheren. Toch zou je voor het geld de Axis-wielen kunnen verkopen en het geld in een meer mid-level wielset kunnen steken.
Beoordelingen
Frame - Stijfheid en geometrie zijn ontworpen voor snelheid - 8/10
Components - Uitstekende Shimano 105, zelfs tot aan de ketting - 8/10
Wheels - Prima voor rollende wegen, te traag voor sprints - 6/10
The ride - Snel en responsief, voelt erg verbonden met de weg - 8/10
Algemeen - 7.9/10
Geometrie
| Geclaimd | Gemeten | |
|---|---|---|
| Bovenbuis (TT) | 537mm | 538mm |
| Zitbuis (ST) | 490mm | 492mm |
| Onderbuis (DT) | 614mm | |
| Vorklengte (FL) | 368mm | 371mm |
| Hoofdbuis (HT) | 120mm | 120mm |
| Hoofdhoek (HA) | 73 | 72.5 |
| Zithoek (SA) | 74 | 73.3 |
| Wielbasis (WB) | 970mm | 975mm |
| BB laten vallen (BB) | 72mm | 71mm |
Spec
| Specialized Tarmac Sport | |
|---|---|
| Frame | Gespecialiseerd FACT 9r carbon frame, BB30 trapas |
| Groepset | Shimano 105, 11-speed |
| Remmen | As 2.0 |
| Kettingset | FSA Gossamer Pro, 52/36 |
| Cassette | Shimano 105, 11-28 |
| Bars | Specialized Comp, legering |
| Stam | Specialized Comp, legering |
| Zadelpen | Specialized Comp, carbon |
| Wheels | As 2.0 |
| Banden | S-Works Turbo, 24c |
| Zadel | Specialized Body Geometry Toupe Comp Gel |
| Contact | specialized.com |
