De Mon Chasserals waren ooit een mid-range aluminium clincher, nu heeft DT Swiss ze de tubeless full carbon behandeling gegeven
Dankzij de UCI-gewichtslimiet zijn fietsen momenteel zo licht als ze mogen zijn. Dit betekent dat over het algemeen de focus ligt op aerodynamica, want dat is de enige optie die overblijft voor de profs die meer snelheid willen, vooral met de vermeende versoepeling van de 3:1-regel die binnenkort wordt verwacht. Voor ons amateurs is dit echter geen gewichtslimiet, wat de beslissing van DT Swiss om de Mon Chasseral wielen opnieuw uit te geven als full carbon tubeless klimwielen erg spannend maakt.
Snelle verhuizers
De velg is een gloednieuw aanbod van DT Swiss. De Mon Chasseral-wielen zijn 28 mm diep, wat naar moderne maatstaven erg ondiep is en een binnenbreedte van 15 mm, wat weer vrij smal is naar moderne maatstaven. Dat gezegd hebbende, als een laag rolgewicht je primaire doel is, zijn smalle velgen bijna de enige manier om dit te bereiken.
De naven komen uit de nieuwe DT Swiss 'Spline'-reeks, die superlichte naven combineert met straight-pull-spaken waarvan DT Swiss beweert dat ze 'een perfecte trainings- en racepartner vormen'. De voornaven zijn radiaal geregen met DT Aerolight-spaken - de achterkant is 1x gekruist met Aero Comp aan de aandrijfzijde en Aerolight aan de niet-aangedreven zijde. De spaken worden allemaal op hun plaats gehouden door legering ProLock-nippels. Dit zorgt voor een superlicht paar wielen - de voorkant weegt slechts 560 g en de achterkant is 690 g.
Onderweg al deze superlichtheid en snelle betrokkenheid loont. De Mon Chasserals schieten met opmerkelijke directheid op snelheid en houden die snelheid verrassend goed vast voor zo'n ondiepe randdiepte. In de wildernis van de Chilterns waren de Mon Chasserals fantastische rijpartners, omdat hun lage velggewicht ervoor zorgde dat ze gemakkelijk door de constante golvingen konden blijven rollen. Zelfs wanneer de lelijkste hellingen de kop opstaken, bleven de wielen onwankelbaar als altijd. Er was een vreemd moment van waarneembare buiging, meestal van het voorwiel terwijl ik de fiets heen en weer worstelde, maar het was niet bijzonder alarmerend. Ondanks hun diepte zou ik hun stijfheid zelfs helemaal bovenaan de schaal plaatsen.
Geen diggidy, geen buizen
De Mon Chasserals worden beschreven als 'tubeless' ready en worden geleverd met tubeless ventielen en velglint. We zijn al eerder lyrisch geworden over de voordelen van tubeless, maar kortom: betere rolweerstand, lager rolgewicht en verminderde kans op lekrijden. We hebben de Mon Chasserals geschoeid met Vittoria's nieuwe Corsa Speed-banden, die doordrenkt zijn met grafeen (lees hier meer over dat proces: Vittoria's grafeenfabriek). De Corsa Speeds wegen slechts 205 gram, waardoor ze de lichtste tubeless banden zijn die er zijn en, in theorie, een perfecte partner voor de Mon Chasserals, maar het was niet allemaal van een leien dakje.
Ten eerste waren de Corsa's ongelooflijk moeilijk op te blazen en lekten ze de eerste twee dagen zwaar. Daarna leek het allemaal in orde, maar ze moesten wel regelmatig worden opgeblazen, net als een paar dure buizen. Frustrerend genoeg bedekte de eerste lekke band mij, een medefietser, een passerende motorrijder en een klein stukje Camden's bestrating in latex voordat het eindelijk dichtging. Daarna liet het weer los op kantoor en nogmaals toen ik thuiskwam. Het was een zeer frustrerende ervaring die een snelle en gripvolle rit verpestte, wat de Mon Chasserals goed aanvulde.
Geef me een rem
Ik heb eerder de RRC65-wielen van DT Swiss beoordeeld en kwam weg met een enorm teleurgesteld gevoel over het remoppervlak: het miste beet, piepte als een gek en was erg slecht in het natte. Gelukkig had ik niet dezelfde ervaring met de Mon Chasserals, hoewel ik het remmen nog steeds niet als absoluut uitstekend zou omschrijven. Hoewel er wielstellen zijn die beter remmen, zijn er ook enkele die slechter zijn, dus het zou niet genoeg zijn om me ervan te weerhouden ze te kopen.
Wat is de ultieme vraag: zou ik deze wielen kopen? Het is moeilijk te zeggen. Als je een vederlichte rijder bent die nog meer voordeel wil behalen op de heuvels, dan zouden deze wielen een fantastische aankoop zijn. Het is vermeldenswaard dat sommige renners tijdens de Tour de France werden gespot met een 35 mm Mon Chasseral die, als hij iets goedkoper zou zijn, een geweldige allrounder zou kunnen zijn.
madison.co.uk
