Goed gemaakte wielen met veel high-end tech, vergelijkbaar met bekendere merken, maar met een passend prijskaartje
Uitgerust met Cadex tubeless banden, biedt de Cadex 42 wielset een aantrekkelijk alternatief voor de toonaangevende carbon wielsets.
Het prestatiemerk van Giant, Cadex, biedt hoogwaardige carbon wielen, banden en zadels, waarbij de Cadex 42 de middelste optie is. Het is beschikbaar in de schijfremversie die we hebben getest, evenals in velgrem.
Giant's eigen merkwielen vliegen nogal onder de radar, hoewel het bedrijf altijd een reputatie heeft gehad voor kwaliteit. Maar het merk Cadex is een meer opvallende zaak met zijn wielen, compleet met grote witte logo's of de overachieve-tag, die op de fietsen van CCC Team en daarvoor Giant-Alpecin rijden.
De line-up van racewielen omvat de 42 mm diepte en 65 mm diepe velg- en schijfremopties. Er zijn ook vierspaaks- en schijfwielen in tubeless of buisvormige formaten voor tijdrit- en triatlonrijders.
Dus wat brengt Cadex naar het carbon wielsetfeest met zijn 42 Disc? Ten eerste zegt het dat de Dynamic Balanced Lacing-spaaktechnologie de spaakspanning zo instelt dat deze geschikt is voor wanneer het wiel in gebruik is, in plaats van stil te staan, waardoor de stijfheid en efficiëntie van het wiel wordt verhoogd.
Cadex heeft dat bereikt door iets verschillende lengtes te gebruiken voor de naar voren gerichte en naar achteren gerichte spaken aan de aandrijfzijde van het achterwiel. In rust is er een duidelijk verschil in spanning tussen hen, maar het is zo ontworpen dat dit gelijk wordt onder kracht.
Het is een systeem dat omgekeerd wordt toegepast op de rotorzijde van zowel de achter- als de voorschijfremwielen, om de asymmetrische remkrachten op te vangen.
De Cadex 42 wielset voelt zeker responsief aan onder acceleratie en tijdens het klimmen. Dat komt waarschijnlijk ook door het lichte gewicht van de wielen: Cadex claimt 1327g per paar (1265g voor de velgremoptie). Het gebruikt koolstofvezelspaken in zijn wielen, die naar eigen zeggen ongeveer 45% lichter zijn dan staal, wat bijdraagt aan dat lage gewicht.
De velgen hebben het nu standaard U-vormige profiel, wat leidt tot meer stabiliteit dan het V-profiel dat te zien is in carbonwielen met diepe secties van de eerste generatie. De carbon lay-up van de velg is ontworpen om materiaal tussen de spaakgaten te verminderen. Het is een haakloos hielontwerp, dat helpt om het contactoppervlak tussen de velg en de band te vergroten, wat gewicht te besparen en een soepelere band/velg-interface te bieden.
Wielsetfabrikanten hebben gekozen voor 40 mm tot 45 mm als een goede diepte voor een allrounder carbon wielset, die aerodynamische voordelen biedt zonder al te veel gewicht of een handvol zijwind.
Ik vond de Cadex 42 Disc-wielen gemakkelijk te hanteren in winderige omstandigheden, zonder scherpte. Cadex zegt dat het de aerodynamica heeft getest bij gierhoeken tot 15 graden. De wielen gaven me een nuttige extra snelheid over de (weliswaar zware) standaardwielen op een Trek Emonda ALR.
Cadex's hubs worden ook in eigen huis ontwikkeld en gemaakt. Ze gebruiken stalen lagers van hoge kwaliteit in plaats van keramiek, hoewel ze compatibel zijn met CeramicSpeed-lagers als je de ultieme upgrade wilt. Maar Cadex zegt dat de gebruikte materialen en de nauwkeurige uitlijning van de naafcomponenten betekenen dat er weinig winst is van een overstap naar keramiek.
Het vrijloopwiel heeft een gehard stalen ratel met 30 tanden voor 12 graden aangrijping. U kunt een XD-R-cassettebody krijgen als alternatief voor de geteste 11-speed Shimano-versie.
Koop nu bij Cadex voor £2, 499,98
Cadex-wielen zijn niet goedkoop: voor £ 1099,99 voor de voorkant en £ 1399,99 voor de achterkant, neem je afscheid met £ 2500 voor het paar. Maar dat is niet uit de pas met 45ish millimeter dieptewielen zoals de Enve SES 3.4 en Zipp 303 NSW, Cadex's wielsetgewicht ondermijnt de laatste met ongeveer 200g. Vergelijkbare opties van merken zoals Mavic kunnen echter ongeveer £ 700 goedkoper zijn.
Cadex ondersteunt zijn wielen met een garantie van twee jaar en vijf jaar vervanging bij incidenten voor de oorspronkelijke eigenaar. Dat is beter dan Zipp, hoewel Enve een beperkte levenslange garantie biedt voor de oorspronkelijke eigenaar.
Keuze van tubeless banden
Ik ontdekte dat de Cadex 42 Disc-wielen comfortabel over de meest onrustige wegdekken rolden, met de testwielset tubeless uitgerust met Cadex's 25 mm-banden. Zoals gewoonlijk het geval is bij moderne velg/bandcombinaties, waren de banden ruim boven de nominale breedte van ongeveer 28 mm breed, dankzij de redelijk brede 19,4 mm interne, 24 mm externe velgen.
Nogmaals, banden zijn een item dat Giant al heel lang onder zijn eigen naam verkoopt, dus de Cadex tubeless banden profiteren van die ervaring. Cadex citeert een gewicht van 270 g per band voor zijn 25 mm banden. Dat is vergelijkbaar met andere high-end tubeless banden zoals de Schwalbe Pro One. Cadex heeft ook opties van 23 mm en 28 mm, allemaal geprijsd op £ 64,99 per band.
Koop nu bij Cadex voor £2, 499,98
Het visgraatprofiel met laag profiel voegt geen rolweerstand toe, maar zou een beetje extra grip op nat wegdek moeten geven, hoewel ik dit niet kon testen toen de lentewegen eindelijk droog waren.
Cadex's banden hebben een enkellaags karkas, dual compound constructie, met een op siliconen gebaseerd rubber waarvan het zegt dat het de rolweerstand verlaagt. Er zit een kevlar lekbeschermingsstrip onder het loopvlak.
Samenvatting
Dus als je op zoek bent naar een hoogwaardige carbon wielset in het middensegment, dan is de Cadex 42 een overweging naast de gevestigde merken. Het is snel en een paar honderd gram lichter dan sommige concurrenten. En als je van een luidruchtige freewheel houdt, zul je dol zijn op de Cadex 42's - het is een van de luidste die ik heb getest.
