Met de Klassiekers in aantocht richten we ons op een Belg die door de jaren heen zijn deel heeft gewonnen
FACT FILE
Name: Philippe Gilbert
Bijnaam: Zwijn van de Ardennen
Leeftijd: 34
Levens: Monaco
Ridertype: Klassieker
Professionele teams: 2003-2008 FDJ.com; 2009-2011 Stilte-Lotto; 2012-2016 BMC Racing-team; Quick-Step Vloeren 2017
Palmares: UCI Wereldkampioenschap wielrennen 2012; Belgisch kampioenschap wielrennen op de weg 2011, 2016; Amstel Goud 2010, 2011, 2014; Luik-Bastenaken-Luik 2011; Waals Vlaanderen 2011; Giro di Lombardia 2009, 2010; Classica San Sebastián 2011; Omloop Het Nieuwsblad 2006, 2008; Strade Bianche 2011
Je kunt veel leren van de bijnaam van een renner, en Philippe 'Boar of the Ardennes' Gilbert is geen uitzondering gezien zijn aanvallende karakter en vasthoudendheid in slechte weersomstandigheden.
Gilbert is voor 2017 overgestapt naar de Quick Step Floors-outfit na vijf jaar bij BMC, waarin hij in 2012 het UCI Wereldkampioenschap wielrennen won.
Maar hoewel het tenue op zijn rug misschien veranderd is, is Gilberts stijl dat niet. Verwacht hem te zien proberen om de kilometers te vermalen - en de tegenstander te vermalen - in de Spring Classics van dit jaar, zoals hij consequent heeft gedaan gedurende een lange en illustere carrière.
Maar wat kunnen we leren van het Waalse wonder als hij zich aansluit bij een nieuw team voor het seizoen 2017?
1 Bestudeer je routes
WAT? In tegenstelling tot etappekoersen, waar je fouten of verloren tijd kunt inhalen, is er geen marge voor fouten in een eendaagse race, dus het kennen van de route is van vitaal belang.
Nadat hij in 2010 en 2011 de Amstel Gold Race had gewonnen, won Gilbert in 2012 de UCI Wereldkampioenschappen wielrennen – niet in de laatste plaats omdat hij een vergelijkbare route volgde naar Amstel Gold en eindigde op zijn favoriete klim, de Cauberg in Nederland.
Gilbert wachtte zijn tijd af, viel aan op de Cauberg en blies zijn rivalen weg. Hij gebruikte dezelfde tactiek in 2014 toen hij voor de derde keer Amstel Gold won, één beter dan de legendarische Eddy Merckx.
HOE? Zorg ervoor dat u, voorafgaand aan een sportief evenement of evenement, de route goed doorneemt. Dit zorgt ervoor dat je kunt rijden met het vertrouwen dat je bijvoorbeeld weet dat de snelle afdaling die je aan het afdalen bent niet stopt op een druk kruispunt - of nog belangrijker, dat dat wel zo is.
Gebruik apps zoals Strava, of rijd er zelfs virtueel mee met Google Street View, en kijk op websites zoals roadworks.org voor up-to-date details van verstoringen.
Als je dicht bij de route woont, kun je de eenvoudigere aanpak kiezen door er gewoon op te rijden en aantekeningen te maken. Hoe dan ook, je kunt er overdag met meer zekerheid op rijden.
2 Goed opwarmen
WAT? Gilbert heeft laten zien dat hij consequent kan rijden in koude en natte omstandigheden. Zijn geheim? Een goede warming-up.
‘Het idee is om je benen snel te draaien en zo van 100 naar 120 toeren per minuut op te bouwen’, onthult hij. 'Het is in het begin erg veeleisend, maar het is essentieel voor de hartslag en het pure uithoudingsvermogen dat voor ons ligt', voegt hij eraan toe.
HOE? Gilbert's toerentaldoel ligt misschien boven de meesten van ons, maar het is nog steeds een goed idee om de cadans in je warming-up te verhogen.
Door uw trapfrequentie in een lage versnelling te verhogen, zorgt u ervoor dat het bloed sneller circuleert zonder de vitale energievoorraden aanzienlijk uit te putten.
Volgens British Cycling: 'Een zeer belangrijk doel van de warming-up is om je aerobe energiesysteem "aan te zetten" voordat je aan je hoofdinspanning begint.
‘Als je dat doet, ga je efficiënter om met energie en heb je minder kans om voortijdig vermoeid te raken.’
Door op de juiste manier op te warmen, kom je ook mentaal in de 'zone', waardoor je de hamer effectiever kunt neerleggen als het tijd is om echt aan de slag te gaan.
Streef voor een race naar een warming-up van 20 minuten om je hartslag geleidelijk te verhogen. Voor een langere, minder intensieve sport is een korte warming-up van 10 minuten prima.
3 Neem een lange steel
WAT? Gilbert kan, net als veel andere profs, ongelooflijk aerodynamisch worden op zijn fiets. Een reden hiervoor is zijn extra lange stuurpen - met 130 mm is dit een enorme sprong op de meer gebruikelijke 100 mm.
Hierdoor komt Gilbert in een meer uitgerekte aero-positie, maar hoewel dat een goede manier is om weerstand te verminderen, vereist het wel een goede conditie, flexibiliteit en technische vaardigheid.
Gilberts training omvat veel kernkrachtoefeningen, terwijl zijn team de pasvorm van zijn fiets zal beoordelen (en opnieuw beoordelen) om er zeker van te zijn dat hij zo laag mogelijk kan komen met die stuurpen zonder onnodige belasting van zijn rug.
HOE? Het monteren van een langere stuurpen kost niet veel geld, maar kan het rijgedrag van je fiets drastisch veranderen. Het kan ook de onderrug belasten, vooral als je kernkracht of flexibiliteit slecht is.
Dus als je laag wilt gaan, werk dan aan het opbouwen van de spieren die je ruggengraat en hoofd ondersteunen. Je kunt dit in de sportschool doen met eenvoudige oefeningen of door een activiteit naast de fiets te doen die helpt, zoals boulderen.
Raadpleeg ook een professionele fietsenmaker. Als sneller worden bovenaan je takenlijst staat, is een langere steel een gemakkelijke overwinning, maar laat je rug niet de prijs betalen.
4 Verbeter je trapgedrag
WAT? Veel professionele wielrenners houden ervan om hun fietsactiviteiten door elkaar te halen en Gilbert is daarop geen uitzondering.
'Cyclocross is een oude passie', onthulde hij na een recent evenement. ‘Ik realiseerde me dat ik de techniek of de snelheid niet had en vergeleken met de specialisten die hier waren, was ik een heel kleine vis, maar het was leuk.
‘Normaal kunnen we niet deelnemen aan dit soort wedstrijden!’
HOE? Verschillende soorten fietsen uitproberen is een geweldige manier om aspecten van je wegwedstrijd te verbeteren.
Cyclocross is geweldig voor het verbeteren van je traptechniek, omdat off-road fietsen vereist dat je perfecte cirkels draait - losse wegdekken zullen behoorlijk meedogenloos zijn als je dat niet doet.
Niet alleen dat, het zal ook je versnellingskeuze en rijvaardigheid verbeteren, en je kracht en snelheid ontwikkelen.
Omdat de meeste cyclocross-evenementen ook in de herfst en winter plaatsvinden, is het ook een deugd van rotweer, waarbij de regen/ijzel/kou allemaal bijdraagt aan het plezier van het rijden (en dragen) van je fiets rond wat in wezen een korte off-road hindernisbaan.
Ga naar britishcycling.org.uk/cyclocross voor meer info om mee te doen.
5 Maak je hoofd leeg
WAT? Gilbert behoort tot een uitstervend ras van racers die voornamelijk op gevoel rijdt en zijn kansen inschat door de mate van pijn op de gezichten van zijn rivalen te lezen.
In een interview in 2010 legde Gilbert uit hoe ouderwets hij is. ‘Het klopt dat ik vooral op gevoel train. In het team hebben we PowerTap, maar ik gebruik het niet.
'Ik heb niet eens een hartslagmeter, maar ik weet altijd waar ik ben', onthulde hij, voordat hij eraan toevoegde: 'Ik analyseer mijn training nooit met de computer of grafische afbeeldingen. Ik heb geen idee hoeveel watt ik in een klim produceer.'
HOE? Op de fiets gaan zonder Garmin of vermogensmeter heeft iets bevrijdends. Voor sommigen voelt het als een verloren rit, zonder enige structuur, maar als je je lichaam goed kent, kun je er nog steeds van profiteren.
Trainen met data is geweldig – het geeft ons duidelijke indicaties van hoe we presteren en waar we kunnen verbeteren – maar wees niet bang om je lichaam te vertrouwen en datavrij te rijden.
Je hebt dan meer tijd om naar boven te kijken en ook van de omgeving te genieten, en genieten is een krachtige motivator waardoor je vaker en langer op de fiets zit.
6 Voorzie jezelf van brandstof
WAT? Als prof laat Gilbert al zijn ma altijden en voeding analyseren. Bij BMC Racing Team wist zijn voedingsdeskundige Judith Haudum hoe belangrijk het was om de juiste proteïne op het juiste moment te gebruiken om het beste uit Gilbert en zijn teamgenoten te halen.
‘Als we wilden dat het eiwit snel in de systemen van de ruiters zou komen, zouden we voor whey gaan omdat het gemakkelijk wordt opgenomen’, onthult ze.
‘Als ze echter een aanhoudend eiwit willen voor een langer herstel, zouden we ergens anders kijken, bijvoorbeeld caseïne-eiwit. Het wordt langzamer geabsorbeerd, dus het is niet alleen goed overdag, maar ook 's nachts als de ruiters slapen.'
HOE? We kunnen niet allemaal een top voedingsdeskundige hebben om onze voedingsbehoeften te plannen, maar dat betekent niet dat je niet op de hoogte kunt zijn van wat je in je keel.
Een whey-eiwitsupplement direct na een rit helpt bij een snel spierherstel – probeer Optimum Nutrition Gold Standard 100% Whey Protein Powder (908 g voor £ 22,49).
Voor herstel 's nachts, moet u wat caseïne-eiwit binnenkrijgen voordat u uw ogen sluit, zoals Optimum Nutrition Gold Standard 100% caseïne-eiwitpoeder (450 g voor £ 19,49, beide van hollandandbarrett.com).
